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随着本田在国内市场营销政策的调整,五羊本田和新大洲本田,近段时间,纷纷推出了多款新车,来补充本田在国内低端市场的份额。在仿赛车型领域没有过多建树的五羊本田,最新推出了旗下首款车型NSP190,售价12800元起,价格看似亲民,不过动力系统依然是我们熟悉的190 CC,但配置方面相比以往有所不同。
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◆ 外观配置
NSP190的外观设计,并不是我们传统概念中仿赛车型标准样式,如低趴战斗的骑行姿态,在NSP190上并没有体现,由于手把位置较高,更倾向于街车比较轻松舒适。但在细节方面的设计上,依然采用经典仿赛车型的运动基因,俯冲前倾的线条轮廓,造型锋利的前整流罩,以及高饱和度的涂装风格,都强化了NSP190的年轻化的运动气质。
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整车颜值焦点在于前整流罩的设计,V型轮廓加几道凌厉的线条,营造出了运动仿赛的速度感,但整流罩前端接近纯平的设计让锋利感戛然而止,多少有突兀。灯组设计与整车风格保持一致,分体结构锐利有神,并配备全LED光源。尾灯设计与前灯相呼应,分体设计搭配上扬车尾,动感十足。
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车机仪表等电控配置方面一改本田系列小气本色,PRO版车型直接上了TFT全彩液晶显示,并提供了WIBOX车机互联(定位、车况查询)、导航投屏、手机解锁等功能配置,以及与大疆联动的专属按键。ABS版采用LCD液晶仪表,标配TYPE-C充电接口以及WHSTC牵引力控制系统。
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◆ 动力引擎
动力方面多少有些缺少新意,搭载一台单缸风冷四冲程发动机,实际排量为184cc,排量虽然比150cc大了不少,但性能表现却很一般,比同级别水冷150仿赛车型略高一些,按照以往同平台动力车型的表现,可以给出动力够用的评价。最大马力16.9匹,最大功率12.4kW/8000,最大扭矩16.3Nm/7000。
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◆ 底盘硬件
车身框架采用钢制结构,搭配双摇臂组合,对于骑行三角设计提供相对直立的骑行姿态,能缓解长途骑行的疲劳感,而769mm座椅高度和145kg整备质量,对于170身高上下的骑手和女骑来说比较友好,尤其重量。参考以往动力系统的油耗表现,NSP190的12L油箱容量,至少能提供350km的综合续航,短途摩旅可以轻松应对。
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硬件方面也成了NSP190的颜值亮点,其中前悬架采用了醒目的金色倒置前叉,在视觉上强化了整车的运动性能,后悬架装配液压阻尼中置后减震(支持预载调节功能)。刹车系统采用前后盘刹,前双活塞+后单活塞制动卡钳(航特),标配双通道ABS制动系统和WHSTC可调扭矩控制系统,以及HELIOS高性能半热熔轮胎,具备了出色的制动力和抓地力表现。
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简言之,NSP190定价方面相比旗下同动力平台车型,理性了不少,有了1000元左右的差价,也仅仅是和旗下车型相比,放在大环境下还是缺少竞争力。至于颜值方面,因人而异吧,如果说是仿赛,又不彻底,缺少点内在的精髓。如果说优势,车机电控还有些看点的,关于五羊本田NSP190,有什么看法或疑问?欢迎在评论区留言讨论。
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