文|历史求知所

编辑|历史求知所

从去年10月，欧洲就以反补贴为名，对我国新能源汽车行业进行“反补贴调查”，但是半年时间，欧洲仍没有查出个“所以然”来。

据有关企业称，此次欧洲的调查是极其苛刻，其中3家企业被抽样调查，然而与这三家企业有关联的企业也被要求调查，并且每次答复都超过100份答卷。

除此之外，欧盟对我国企业的技术“机密”也伸出了手，据有关企业披露，欧盟要求他们提供“电池配方”，并且还用收集来的数据，完善被调查企业的信息。

这项调查持续了将近8个月，欧盟仍然没找到“合理”的理由，来对我方实施制裁。

从这一点就能看出来，欧盟就是打着“补贴”的幌子，来“盗窃”我方新能源企业的高端技术。

而在今年5月份，美国见欧盟“过于犹豫”，迟迟找不愿对我方实行制裁，美国当即下场，对我方提高了四倍关税。

随后美国为了让欧盟更“决断”，召开了G7峰会财长会议，会议结束不久欧盟就决定对我方实施制裁。

据报道称，6月12日，欧盟委员会发文表示，将对从中国进口的新能源汽车，提高38.1%的最高关税，于7月4日生效。

并且欧盟还细化了，中国不同企业的关税数据，其中对比亚迪增加17.4%的关税，对上汽集团提高38.1%的关税。

对于这样的一项“不公正”制裁，德国尽管是欧盟的一份子，但是他是欧盟当中，和我国利益捆绑最大的国家。

就去年来说，德国的对华投资占海外投资比重多达10.3%，而份提高占比并没有下降的趋势，其中还有将近一大半的企业计划在未来两年，继续增加对华投资。

因此，德国有这样的一个对华关系，对于欧盟的制裁方案表现出了，非常大的抗拒心理。

关于对华汽车制裁，德国放出一点“软话”，德国汽车工业协会高管面对采访时称，我们希望欧盟委员会和中国通过对华找到解决方案。

从这一句言论上可以看出，德国人不想和我国的关系敌对，但是欧盟的成员国也包括德国。

对于欧盟的制裁，德国尽管不愿意，但是“少数服从多数”的原则，让那些与我国捆绑利益不大的国家，就对此“幸灾乐祸”，希望德国与我国在此次制裁中受影响。

不过，此次制裁时间定在7月4日，也就是说这项制裁，德国人还有回旋的余地，所以在关税发布的第二天，德国总理就做出了自己的回应。

德国总理朔尔茨希望，欧盟威胁奥对中国电动汽车征收的惩罚性关税仍可以通过谈判加以避免。

随后，在欧盟制裁法案颁布后的两天后，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克就表示，将于6月19日对韩国和中国进行为期五天的访问。

德国的这一举动无疑是在向我方“服软”，但是德国摆正姿态与我国沟通，但这不代表是欧盟的意思。

西班牙作为欧洲畜牧业大国，每年都会出口大量西班牙猪肉到我国，因此在商业贸易上，猪肉对西班牙的国际贸易不容小觑。

随后我方就转换思路，抱着“逐个击破”的想法，我国工业界就提出了，对欧洲的乳制品、猪肉展开反倾销调查的请求。

这一请求目前看来没有实施，但这是一个“信号”，是对西班牙的一个敲打，如果西班牙真同意对我方提高关税的制裁，那么我方也可以提高猪肉的关税。

撇开西班牙猪肉，同样，法国的白兰地也在我国市场销售的不错，如果届时法国也同意对我方制裁，那么我方也会对他们的白兰地进行反倾销调查。

这样的消息并不是空穴来风，这几项制裁可能今年8月份就会出台，不过出不出台，还要看欧盟接下来的行为。

除了日常商品外，在早前欧盟还未将制裁法案“摆上桌面”时，我方就提出要对欧洲进口的大排量汽车，将临时关税提高到25%。

对于我国来说，提高至25%是比较克制的，而且也符合我国的环保要求，同时也符合WTO的规则，25%可以敲打欧盟，同时也顺和了世界贸易的规律。

毕竟，不能让欧盟制裁，我们就没有回应了，我方同样也有制裁的手段。

当双方国家层面的消息“愈演愈烈”时，一名德国商会董事说，如果说欧盟的的那些关税是为了保护行业，那么这个行业并不想要这种保护。

从这里可以看出一些在华销售的车企，并不想要欧盟的所谓保护性制裁。

欧盟的做法完全违背了自由贸易的准则，欧盟政府官员接二连三的调查我方企业，而不问问自家企业“需要不需要”，这完全就是贸易保护行为。

只有企业才知道需要不需要“保护”，也只有企业才知道什么时候不需要保护。

欧盟的做法违背了市场发展规律，不难看出，如果欧盟还要一意孤行，那么欧盟的这一制裁也终将会反噬自身。

信息来源：

《德副总理被曝下周将赴中国，德媒：预计会“激烈磋商”》——观察者网，2024-06-16

《中方研反制 或加征大排量关税》——大公报，2024-06-15

《外媒：德国政府欲阻欧盟对华电动汽车加征关税生效》——参考消息网，2024-06-17

《中国业界申请政府对欧盟乳制品和猪肉展开反补贴调查？商务部回应》——环球网，2024-06-13