不管是哪一座城市，发展都是需要积极对外的。南京虽然作为江苏省省会，长三角核心城市，还是沪宁线上的成员之一，整体来说经济实力强悍，交通出色，但南京高铁南下一直很尴尬，更是南京的“痛”。

就算高铁发展已有约20年时间了，南京高铁对外整体是较为便捷的，但唯独缺少南下之路。目前南京南下，基本是要绕道杭州的，别的不说，就说与南京隔着宣城的旅游大市黄山高铁通行来说，曾经竟然要绕道杭州，甚至有车次还绕道上海。可想而知，南京高铁南下之路是多么地不便。

其实明眼人都能看出来，就现在南京周边的高铁布局来看，南京高铁南下最好还是借势安徽，即利用宁安高铁南下，或许这也是宁安高铁建设的初衷吧？即宁安高铁不仅是南京沟通安徽沿江城市，而且还是南京想利用安徽沿江各个枢纽南下的重要线路，可安徽就是不给机会。

要知道，安徽境内南下的线路是较多的，那自然会与东西走向的宁安高铁相交，可惜互联互通性并不好，就拿合福高铁来说，是与宁安高铁相交于铜陵，如果能够互联互通的话，会是南京南下最优线路，但安徽就是没有建设南下的联络线，只为方便合肥与安徽沿江城市的沟通建设了西北联络线。

安徽不给机会，那宁安高铁对于南京来说，只能西出，是实现不了南下的，未来也是无法期待南下了。因此南京要想南下，还得另寻它路。

说实话，其实南京南下更为便捷的高铁通道已在逐渐地落实中。在今年，宣绩高铁会建成通车，这样宣城也可以利用合福高铁南下了，而宣城正是南京南下的必经之城，那只需要建设宁宣高铁就行了。

不过，关于宁宣高铁的推进，是一拖再拖，说开工已有多次了，就是未落实到位，让人很是着急，问题出在哪里，也是猜测不断。

有人说，安徽又在有意为难！

也有人说，江苏与安徽的交通项目上，江苏拖拉已经习惯了。

声音是很多的，但不管出于何种原因，都不应该是阻碍宁宣高铁推进的理由。

要知道，宁宣高铁不仅仅是南京南下的便捷大通道，而且还会是鲁苏皖赣高铁大通道的重要组成，是有着较大的建设价值的。

不仅如此，宁宣高铁部分路段还是宁杭高铁二通道的重要组成，这也进一步赋予了宁宣高铁更大使命，更应加快推进步伐。

而宁宣高铁由江苏与安徽共同建设，是需要江苏与安徽通力合作，方能有成果的。

最后想说的是，在各类交通建设中，各地相互制衡真的不可取，协同发展才能实现利益最大化，才能更好地实现可持续发展。

期待宁宣高铁早日落实，为南京带来便捷的南下之路，为南京的发展贡献力量，这样南京也能发挥中心城市的作用，辐射周边一起发展，这才是协同合作要的一个美好结果。