上海迫切需要开工的两个高速项目，一个年内有望开工，一个还没影
上海发展是出色的，这是公认的，这离不开上海在交通建设上取得的卓越成绩，或许这就是所谓的“路通，财通”，不过，在上海，仍是
江苏这条高速长95公里，竟分四段不同期推进，建设时间少说要10年
江苏，实力很强，人送外号“苏大强”。从江苏的表现来看，确实各行各业都很强，在经济、教育、交通等行业上，都有着不俗的表现，
盐城又“搞事”，或将2026年开工建设一条快速路，长约34.5公里！
快速路作为城市道路中的一类，有着不设红绿灯的优点，类似于高速，而且时速一般会达到80-100公里，一般还免费，因此这是在
这条高速作用大，实现两条干线高速“牵手”，完善江西会昌交通网
我国第一条高速——沪嘉高速于1984年开工，1988年建成，至此我国高速事业飞速发展，如今，我国高速已发展三十四年时间了
上海这条高速提升工程可研获批，或年内开工，目标双层双向6车道
上海，一个发展非常出色的城市，人口多，经济活跃，那对交通需求自然更大，虽然上海尽力布局各类交通设施，但交通仍是很繁忙，因
失落，重庆湖南共建的这条高铁或难在年内开工，延期至“十五五”
黔吉高铁是由重庆与湖南共同规划建设的一条高速铁路，建设地位于重庆市东南部、湖南省西部，可以极大地改善区域内百姓的交通环境
难以置信，广州这座高铁站规模或达9台21线，竟然仅是一座辅助站
广州黄埔站是规划建设于广州境内的一座高铁站，进入2025年，关于这座高铁站的信息越来越多了，大有开工建设的可能。这不，近
2025-2026年，陕西将建成三条高铁，可惜两条会成为“断头路”！
这几年，陕西建设的高铁都与西安有着很大关系，这就是强省会发展，在陕西的全力以赴之下，2025-2026年，陕西将建成三条
北京这条高速“再三”提出南延，为啥这么难？又为啥这么重视呢？
近日，首都机场第二高速南延工程初步招标计划发布，这已是第三次官方提出了。第一次是在2018年，第二次是在2021年。可以
2026年，我国首条“六改十二”改扩建高速有望建成，就在山东境内
高速公路在我国的发展中，起到了很大的作用，如今我国高速路网遍布各个角落，方便人员的流动，加快货物运输，促进我国的经济发展
今天才发现，运三高铁难推进，不光是因为缺钱，这个原因或更重要
运三高铁是连接山西运城和河南三门峡的一条高速铁路，可打破两市隔河千里远的尴尬。这条高铁，不，更早应叫铁路，因为这条线路提
榆林“偷塔”或失败！银太高铁：山西支持太绥，宁夏也说支持银绥
银太高铁是规划建设于我国北方的一条高速铁路，是由山西、陕西、宁夏三省区共同规划建设的，还连接起银川、太原两大省会（首府）
2028年，上海将迎一条长42.7公里的8车道高速，提升南北通行能力
上海有着很强的经济实力，有着众多的人口，有着较为完善的交通设施，但说真的，上海的高速路网真不怎么样，普遍标准不太高，双向
温州北站发展之路很是艰难，2025年第二次调图，仅增加4对车次！
温州北站是因杭温高铁的规划建设而来的一座高铁站，是在杭深铁路永嘉站的基础上改扩建而来的，规模达到了5台13线，不仅如此，
嘉兴南站将由4台8线扩至10台26线，接入线路多达5条，成为枢纽站
嘉兴南站是浙江省嘉兴境内的一座高铁站，目前接入的线路主要有沪杭高铁，规模为4台8线，妥妥的一个过路站，当然了，在嘉兴境内
云南这条高速很繁忙，期待改扩建，或年内开工，2029年实现8车道
昆明作为云南省省会，西南地区一个中心城市，实力是较强的，对外的交通需求也是较大的，尤其是东进之路上，有着很大的交通需求，
这条高速横贯上海青浦区，有望年内开始改扩建，目标双向6-8车道
上海作为我国一个经济强市，是有着不错的基建布局的，而对于上海的交通，生活在上海的不同人群给出的答案或许也是不一样的。譬如
安徽这条东西向高速逢节必堵，在推进改扩建，全线目标双向8车道
宁洛大舞台，有胆你就来。主要是说宁洛高速安徽段，这一段逢节必堵，不少司机不愿意走这条高速，但又不得不走，因为宁洛高速连接
“十五五”期间，山东有望建成三条纵向高速铁路，畅通南北大通道
2024年，山东建成潍烟高铁，使得山东高铁通车里程突破3000公里，成为我国高铁通车里程最长的省，不过，纵观山东高铁网，
700亿打造梅林关：从“英雄难过”到“轨道上盖之城”的蜕变
深圳梅林关，这座曾令无数通勤者“闻风丧胆”的拥堵关卡，正迎来历史性的蜕变。今年初，深圳公共资源交易中心发布的超3000万
