随着新能源车型的不断发展进步，很多人选择购买纯电动车来作为日常的代步工具，所以比亚迪就成为人们的首选，众所周知，比亚迪海洋系列车型都很出色，而且一经上市就有很好的表现，今天要给大家介绍的另一款海洋“豹”款，7月29日，年内最值得关注的新能源车，比亚迪海豹正式上市，四款车型售价为20.98万元-28.68万元。海豹这款e平台 3.0技术的集大成之作，将于下个月开启新车交付，具体表现怎样？

海洋美学设计理念，呈现力量感和运动感

对于比亚迪海豹的外观设计，还是比较讨喜年轻朋友的。尤其是外观呈现了满满的时尚感，采用了“海洋美学”的设计理念，两侧犀利的前大灯组搭配封闭式的前脸设计，看起来极具个性化，辨识度极高。车身侧面采用了轿跑式的设计，造型低趴，再加上棱角分明的车身线条，呈现出极强的运动感和力量感。

内饰简洁不失豪华感

内饰方面，车内采用环抱式座舱布局，配备 10.25 英寸仪表以及 15.6 英寸旋转大屏，高配车型还拥有 12 扬声器丹拿音响、抬头显示、驾驶员疲劳监测系统、座椅通风 / 加热等配置。海豹的驾驶舱设计很充实、紧致，中控台以15.6英寸中控屏为中心点进行聚拢，两端的中控台正前方搭载倾斜式的空调出风口，这样的设计分别加大了主副驾驶座椅的腿部空间。小蛮腰造型的变速箱操控台，保留了不少物理按键，挡把也比较小巧精致，既好看又好握住。不仅如此，在车内还能发现主副驾驶座椅采用一体式设计，表层还设计了不少纹理，看着挺高级，落坐后的包裹性也不错。另外，海豹的中控屏内置了最新的DiLink智能网联系统，结合5G网络，可以通过说话的方式操控车内其他功能。

四大首搭加持，优势明显

比亚迪海豹首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。因为CTB技术的赋能，海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，达到百万级豪车的水平，极大程度地提升车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局，前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，可提升车辆的操控稳定性和舒适性。

同时，海豹具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾动作更快，车身姿态也更稳定，不仅好开，更好玩。凭借iTAC系统，海豹650km四驱性能版更可以让大家轻松化身高能玩家，充分享受驾驶乐趣。

总的来说，这辆具有“豹”款潜质的比亚迪海豹整体表现可圈可点，可以看出它出类拔萃的产品力，相信它的上市，一定会大卖。