网上一直有不少网友热议，中国车企那么卷价格，难倒就没有偷工减料？不然为啥价格比其他合资品牌的车价格还便宜。尤其比亚迪首当其冲，争议一直不停。近期《懂车帝大爆炸》节目，对我们国产的两款热销款比亚迪秦L与吉利银河L6进行全方面拆解，用最真实的事实告诉网友答案。#秦L拆解展现良心用料#

懂车帝这次拆解节目，主要的拆解项目包括13项，前后防撞梁，乘员舱，前后悬架，油箱，防锈工艺，底盘，发动机，变速箱，电控，软装等等，可以说非常全面了。节目中的拆解和分析，会让大家重新认识中国品牌，中国品牌不仅在底盘技术，防撞梁，做工用料等都十分讲究，对比结果显示比亚迪秦L其中有8项领先于吉利银河L6,而吉利银河L6也有3项领先，还有2项大家不相伯仲。

对比当中比亚迪秦L在防撞梁、底盘、乘员舱、发动机、油箱、变速箱、电控、软装等8个方面，领先于吉利银河L6。汽车的发动机就相当于汽车的心脏，而秦L的发动机拆解可以看出比亚迪的良心用料，外置水冷EGR的应用，进气歧管，进气管内壁光滑，发动机身长行程设计，提高压缩比高和提升热效率。也足以说明比亚迪并没有偷工减料，而是在车辆设计和制造上，煞费苦心用足了功夫，真真实实的用料，保证车辆的安全性。

而银河L6拆解中后防撞梁、前悬架、后悬架这3项领先比亚迪秦L,也是非常有诚意的用料。还有防锈工艺、超高强度钢用料占比这两项，两款汽车不相伯仲。

分开具体来分析，防撞梁作为汽车重要的结构组成部分。秦L的前防撞梁用的是高强度的钢材料，横向宽度更大的1460mm，占据整车覆盖率76.8%，这一设计能够在碰撞时更强的保护力和分散冲击力，更好的保护乘员舱安全。另外，秦L还配备了2个主吸能盒+2个副吸能盒、以及副防撞梁保护行人，设计得很周到很人性化。

乘员舱的设计上，秦L纯平地板设计，横向加强梁输的结构更加左右对称。上纵梁极长且紧密连接主纵梁，连接更牢固结实。另外还增加了钢制挡板，能够更好地转移碰撞能量，同时有效的减少对乘员的伤害。

秦L底盘也不是补丁式，而是全框式结构设计，高密度钢材和双层防护涂层，经久耐用，更舒适同时也更安全。

油箱的设计空间也更合理，放置于电池与副驾车间中间，容量更大的65L，空间更大。

在动力总成这方面，比亚迪秦L的发动机更领先，采用最新一代的涡轮增压大倾角设计进气歧管，水冷EGR技术、使用轻量化，减振隔音棉的搭配，发动机长行程设计，提升压缩比高和热效率，动力输出更足。而变速箱，秦L采用电驱为主，更强大的主控板，集成度更高，芯片规格更高，功能更多，故障率更低，散热更好。

在软装方面，秦L也很注重细节，并没有偷工减料，而是采用了一整块面积巨大的发泡棉，既为用户提供了更加静谧的乘坐环境，也让用户坐在车上更加的舒适。

这次拆解当中银河L6也有3项领先之处：

第一：前悬架：采用双层的冲压件，高强度的钢材质下摆臂。铸铝材质的转向节，增强了操控性。

第二：后防撞梁：采用钢铝混合架构设计，而且防撞梁长度高达1135mm,占覆盖率的60.5%。更好的后部保护。

第三：后悬架采用E型四连杆设计，更能提升车辆的稳定性和舒适性。

另外防锈工艺和超高强度钢用料占比方面，这两款车型都同样出色。采用了双层防锈涂层和镀锌钢板，以及超高强度钢的使用，进一步提升了车辆整体的安全性。

总结

懂车帝对这两款车拆解，我们对比发现10万元左右的车辆，中国品牌在技术还是用料，配置上都是良心的，甚至超越了某些合资品牌，丝毫不逊色。不过也感谢懂车帝这次对中国品牌车辆的拆解，让有些对比亚迪在制造过程中偷工减料存在偏见思想，做了很好的回应。啪啪打了他们的脸，比亚迪不仅能在价格上具有竞争力，还能保证高质量和高性能的产品提供给大家。此次的拆解无论是秦L还是银河L6都代表中国品牌汽车的高水准要求，高品质，高技术。对中国品牌诋毁的声音，确实应该认真反思和重新审视这种偏见思想。