作为目前全球LCD面板老大，国内OLED面板老大，未来也很可能成为OLED面板一哥的京东方，在之前的SID Displayweek 2024上也展出了自己不少的产品，当然主要还是OLED部分。LCD部分京东方其实没有太多可说的东西，这次三星和华星又展出了QD-EL的产品，那么京东方自然要在OLED部分拿出一些有看点的东西。

首先京东方展示了一个之前很少见到的OLED面板形态，这是一块可滑动的OLED显示屏，这应该是目前业界见过的最大的可滑动OLED显示屏之一，尺寸为 31.6 英寸。该显示屏的分辨率为5944×1672，滑动距离刚好超过260毫米（京东方称其为世界上最长的滑动距离），滑动半径为5毫米。

这个OLED屏幕从形态和用户来看，似乎更适用于车载显示屏，毕竟放在其他领域似乎也不是太合适，而且分辨率这么高，也不应该是用于显示器领域。从效果来看还是很不错的。不过除了这款产品之外，京东方还展出了其他车载用的OLED显示器，包括车规级15.05英寸2560×1600柔性OLED显示屏（京东方称之为L型显示屏），亮度可达800尼特，弯曲半径35毫米，工作温度范围广（-30至85摄氏度）。京东方还展示了另一款车用显示器，将17英寸（2972×1672）曲面（曲率半径400毫米）和15英寸（2560×1600）可折叠（折叠半径5毫米）显示屏组合成一块大显示屏，京东方称这是业界首款商用可折叠车用显示器。

目前车载显示器这部分是全球面板厂商关注的重点，LG在这部分走得比较远，很多豪车品牌比如奔驰很早就用上了LG的双层OLED面板，另外国内很多车企也开始使用Micro LED、Mini LED以及OLED面板来做车载显示屏，这部分领域的确大有可为，包括三星、华星光电以及京东方等厂商，未来都会在这部分加大投入。

另外京东方在新技术上也花了不少功夫，京东方在SID上还展出了一款OLED显示器，尺寸只有13.2 英寸，分辨率为2880×1920，亮度为600nits，采用氧化物TF 背板生产。京东方氧化物TFT的迁移率约为 40 cm2/V。京东方表示，这款面板具有内部补偿电路。我们猜测这是京东方为笔记本以及平板电脑准备的，不过效果似乎没有双层OLED那么好。

另外京东方还展示了两款Micro OLED面板，首先是之前已经展示过的1.35英寸4K 90Hz显示器，它基于带有彩色滤光片的WOLED 设计。第二款显示器则比较有趣，是一款0.5英寸显示器，采用并排架构，是真正的RGB子像素，无需滤光片。该面板的分辨率为1600×1200（4032 PPI），亮度为5000nits。京东方表示这款显示器的功耗也非常低，但没有详细说明这种显示器距离商业化还有多远。

很显然京东方是希望在各个OLED面板领域上都进行尝试，而且现在看来VR/AR领域Micro OLED面板还是很有希望的，尽管现在索尼全球一家独秀，但其他公司也有机会，只要能降低成本，并且保证一定的效果，那么估计国内外的AR/VR设备还是有机会采购京东方的产品，只不过现在相对来说，商业化程度会低一些，看明年会不会有更多的信息。

这次京东方有两个节能的技术，我们觉得比较有意思，都是针对OLED面板的。第一个技术是混合刷新率OLED技术，该技术可在LTPO OLED显示屏的不同区域实现不同的刷新率，这个技术提供1-120Hz的刷新率，据京东方介绍，节能效果可达18.6%（500尼特亮度下）。第二个技术是改进OLED架构，其中每个子像素（红、绿、蓝）都由单独的电源驱动，并可施加不同的电压。京东方展示了一款使用该技术的智能手机显示屏，可将功耗降低约5-6%（500尼特亮度下）。不过我们觉得这两个技术的成本和难度都不低，也是要看什么时候可以商用，估计国内的手机会率先用上。

最后，这次京东方还展示了自己的Micro LED屏幕，包括两个几乎可以无缝连接（但不是完全无缝）的面板。曲面显示屏的间距为 0.3 毫米，亮度高达 2000nits，刷新率为 90Hz。不过看起来应该没有友达的Micro LED那么成熟！总的来说，京东方在OLED上的努力，应该在未来获得不小的回报，目前能和三星在各个领域竞争的，恐怕也就京东方了，当然大屏可能要靠华星光电的印刷式OLED，但中小型OLED面板，京东方现在的优势比较明显。