美国波音公司正在经历最大的败退，发射的“星际客机”因为推进器故障和氦气泄漏，已经无限期推迟返回地球，携带的两名宇航员滞留太空。另外波音公司CEO承认公司报复“吹哨人”，再一次将波音飞机故障不断推到了风口浪尖上。

不顾一切降低成本，解决不了问题，就解决提出问题的人。这样也许就是波音公司最近这些年败退的原因之一。

6月5日，经过多次延期发射的“星际客机”最终成功发射，但是在对接国际空间站过程中出现了严重的推进器故障，导致飞船无法靠近空间站，直到波音公司多次维修。

对接之后，“星际客机”还多次出现氦气泄漏问题，NASA和波音公司尝试多种方式寻找泄漏原因，还准备在6月24日和7月2日进行2次太空行走，以便检测飞船，找到泄漏点。

NASA和波音都希望宇航员在太空的作业时，能够帮助了解推进器故障、阀门问题和氦气泄漏的原因。因为空间站上仍有补给，可以支持这两名宇航员在轨生活8月中旬。

不过，最终经过评估：波音公司“星际客机”飞船返回地球的时间被无限期推迟。两名宇航员滞留空间站，原本8天的行程任务，现在需要等待进一步措施。

这意味着NASA与波音合作的“星际客机”首飞50%成功，耗费42亿美元合同价款，外加15亿美元追加款项的美国新飞船遭遇惨败。

其实，“星际客机”自2019年以来进行过两次无载人试飞，也出现了推进器故障，氦气泄漏，推进剂阀门移动缓慢等问题，但是直到这次发射也没有彻底解决。

有网友表示，责任全在印度，原因是印度人负责制造，印度使用了不合格的零部件。其实这还是片面了，前文说过，波音解决不了问题的时候，就就先解决提出问题的人。

最被外界知晓的“吹哨人”应该是约翰·巴尼特，他在波音工作了32年，担任过波音质控经理，当他向外界曝光波音质量品控问题，并在今年3月9日准备出庭指证波音时，却被发现“死于自杀”。

而美国广播新闻网报道，巴尼特早就告诉好友：“如果我出事了，绝不是自杀”。

在美国参议院常设调查小组委员会就波音公司“破碎的安全文化”举行听证会上，波音CEO戴夫·卡尔霍恩承认，波音公司对“吹哨人”进行了报复时有发声，波音也对报复“吹哨人”的主管进行了处罚，甚至解决他们。但是卡尔霍恩无法提供具体数据。

仔细品一品这段话，波音对于“报复吹哨人”的态度就是：第一，这与公司无关，是部分员工的个人行为；第二，公司已经处罚报复人的主管，甚至是解雇他们。明眼人都知道，这比“罚酒三杯”还要离谱。

今年多起波音飞机故障帮助其多次冲上全球热搜，作为美国制造业的代表，这些年追求低成本和利润，不顾及质量与可靠性，废除了精益求精的工程师文化，对暴露的问题熟视无睹，从而注定了波音产品的大败局。

可是，即便如此，NASA可能也无法最终找出“星际客机”失败的真正原因了。因为他们环顾四周，到处都是印度的工程师，他们把“传、帮、带”发挥到了淋漓尽致，只不过这种模式，与中方网友理解的完全不同。

他们对网上的指责不屑一顾，50%成功率已经超过了全球绝大部分国家，你们再多嘴，就是“吹哨人”，结果你懂的！

不过，按照笔者长期关注NASA和波音的理解，后续发展应该不会继续让“星际客机”在太空漂泊，而是准备“喜办”：

1、先是宣布修复了一切“软件故障”，否认存在任何硬件问题。然后表示“为了宇航员安全”，让宇航员乘坐即将发射的下一艘飞船返回；

2、对外正式宣布：主动延迟返回时间，利用这段时间充分评估和收集数据，以便改进下一次发射；

3、让其直接坠毁到地球，然后对外宣称，掌握了最极端情况的受控溅落，完善了飞船全生命周期数据收集和分析，将为下一次发射提供重要借鉴。

不信？大家收藏一下，过段时间来看，这个方案现在“很美国”！