奄奄一息的恒大汽车，又来演戏了。

5月26日，恒大汽车发布公告，说有一个第三方潜在买家将收购恒大汽车29%的股份，具体收购价格没说。另外，在签订了买卖协议后一定期限内，这个买家有权选择继续收购29.5%的股份。

这个消息一出，今日恒大汽车股价涨幅一度超过了400%，市值突破了200亿港元，但是山鸡就是山鸡，哪能变凤凰，随后股价就出现了下跌，目前市值70多亿港元。

我就好奇了，今年4月，中东土豪纽顿集团刚宣布终止终止5亿美元投资，好不容易从恒大汽车的深坑中爬出来，这马上就有人入坑，谁这么“人傻钱多”？

我只能说资本市场也是听风就是雨，根本没看清楚恒大汽车的详细公告。在公告的最下面，有一段警告的内容，说潜在交易还需要进行进一步尽职调查，包括潜在买家的资金证明等等。所以，潜在交易可能会或者不会进行。

再看各大媒体的报道，标题基本上都是“恒大汽车29%股份将即时被收购”，给人的感觉就是这笔交易已经是板上钉钉了。

实际上，这很可能又是恒大汽车自导自演的一场闹剧，甚至可以说有人在炒作恒大汽车的股价获利。

之前有中东背景的纽顿集团说要投资恒大汽车，当时就有很多人觉得是炒作，但至少投资方有名有姓，有具体的投资金额。现在完全是放了一个烟雾弹，就说是一个第三方潜在买家，到底有没有，还得打个问号。

恒大汽车现在是什么情况？难道心里没点数吗？完全是一个烂摊子。2023年又亏了120亿元，累计亏损高达1108亿元。总共生产了1700辆汽车，平均每辆成本超过6500万元。而且严重资不抵债，截止到2023年末，净资产为-377亿元。

工厂已经停工停产了，公司账上也没钱了。最关键的是大股东许家印都进去了，想收购股份也是一件挺麻烦的事情。

就在前几天，相关地方行政部门要求恒大汽车退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元。地方政府都开始讨回补贴了，说明它们也看清楚了恒大汽车的结局？

说实话，恒大汽车想翻身几乎没有可能，现在新能源汽车市场竞争多惨烈，别说是还没做起来的品牌，就是已经卖了好几年的品牌，都被淘汰出局。

我预计恒大汽车的结局只有一个，那就是破产重组，生产工厂还是有人要的，毕竟已经造出车了。至于恒驰品牌，没什么用，总共没卖出去几辆，而且还带有恒大和许家印的烙印，反而是一个形象不是那么好的品牌。

不得不说，恒大高管深得许家印的真传，炒作能力一流。恒大汽车这样一家早就奄奄一息的公司，时不时放出一个烟雾弹，让股价涨一波。

不过，再怎么炒作都没用，大家都不傻，没人会砸钱去买这样一家公司的股份。整个恒大系的结局，其实也很明了，债权人基本上收不回多少钱，许家印的股份预计要清零，还要面临天价赔偿。

但是，许家印前妻丁玉梅带到国外的那几百亿，想追回来就没那么容易了。只能说吸取教训吧，凡是走“高杠杆，高负债”模式的企业都要警惕，特别是负债上万亿的，更应该进行风险监控，绝不能让一些人丢下一屁股债，卷款跑路。