90%电动车自燃并非事故!揭电池自燃背后真相,这份安全指南收好

井世之言 2024-05-26 22:00:42

电动车为什么总是自燃?

前两天我刷手机,看到一句话,说“这年头开锂电车,就是和自燃赛跑”。

这话说的,乍一听有点吓人,仔细想想,还真有点道理。

咱们都知道,燃油车嘛,皮实!

路上磕磕碰碰是常事,就算真撞狠了,送去修理厂,师傅们叮叮当当一顿操作,又能活蹦乱跳地上路。

可这锂电车,娇贵啊!

电池组就像个不定时炸弹,万一撞击的时候受损,那可不是开玩笑的,分分钟给你上演一出“火树银花”!

电动车示意图,与本文无

而且,就算你开车小心谨慎,平时像供祖宗一样供着你的锂电车,这电池也未必就消停。

网上那些个案例,看得我心惊肉跳的。

你说说,这好好的车,停在地库里都能自己烧起来,你说吓人不吓人?

电动车示意图,与本文无

这要是旁边停着其他车,那损失可就大了去了!

所以说啊,这锂电车虽然环保节能,但安全隐患也不容小觑。

咱们也不能因噎废食,但也不能掉以轻心。

加强电池安全技术研发、完善安全监管机制,这些都是当务之急啊!

电池示意图,与本文无关

这锂电池的安全问题,还真是让人放心不下。

您想想,那隔膜才多薄?

也就相当于咱们头发丝的一半粗细!

有些企业为了提升续航,愣是追求什么“极致轻薄”,把这隔膜做得更薄了,这不是在刀尖上跳舞嘛!

充电的时候,电池里头容易长“锂枝晶”,就像树枝一样,一旦刺破隔膜,正负极一接触,那就“轰”的一声,跟放烟花似的!

锂枝晶

更让人头疼的是,这锂电池自燃,可不是普通的火灾,一般的灭火器根本就不好使!

虽然说现在技术发展日新月异,但解决锂电池安全问题,可不是一朝一夕的事。

充电桩示意图,与本文无关

在找到彻底解决问题的办法之前,咱们这些开电动汽车的,可得加倍小心,定期检查电池状况,避免过度充电,尽量选择正规品牌的充电桩,把风险降到最低。

有人说手机电池也是锂电怎么很少自燃?

手机电池和动力电池,看着都是锂电池,其实差别可大了去了!

就好比麻雀和老鹰,都是鸟,可这体型、能耐,那是一个天上一个地下。

手机电池,说白了就是个“独生子女”,娇生惯养的,性能必须稳定可靠。

你想啊,这手机要是一天烧一回,那谁还敢用啊?

所以,手机电池在设计和制造的时候,那都是精雕细琢,各种安全措施做到极致,就怕出一点差错。

可是,动力电池就不一样了!

这就好比是“超级大家族”,成千上万个电池组成的,规模庞大,管理起来自然就难上加难。

您想想,这一个电池自燃的概率就算只有万分之一,可这一万个电池凑一块,那自燃的概率就......!

这概率,想想都让人心里发毛啊!

而且,这动力电池的“脾气”也比手机电池大得多!

内阻参差不齐,能量密度更大,电压电流也更大,再加上材料工艺、热胀冷缩、焊接工艺、散热问题等等,随便哪一个环节出点岔子,都可能导致电池“发脾气”,轻则罢工,重则自燃!

还有手机的使用存放环境都比较稳定,电动车的使用环境要恶劣得多。

这手机和电动汽车,过的简直是两个世界的生活!

手机金贵着呢,平时都揣兜里、放包里,冬天还有暖宝宝,夏天还有空调房,简直是“衣来伸手饭来张口”的待遇。

可电动汽车呢?

那可真是风里来雨里去,一年365天,几乎天天都在外面“抛头露面”。

夏天,烈日暴晒,车里温度能飙到六七十度,跟蒸桑拿似的;冬天,寒风刺骨,电池还得在低温下“瑟瑟发抖”;更别提什么灰尘、雨雪、颠簸震动、底盘磕碰了,那都是家常便饭!

您想想,这手机在空调房里待着都可能出问题,更何况电动汽车天天在外面“摸爬滚打”?

这就好比一个娇生惯养的公子哥,和一个久经沙场的铁血战士,谁的身体素质更好,那不是一目了然吗?

而且,您别忘了,这路面上还经常会弹起小石子,要是运气不好,正好砸中了电池组的薄弱环节,那后果不堪设想啊!

所以说,这电动汽车的使用环境,对电池来说,简直就是一场“超级马拉松”,充满了各种挑战和考验。

这也难怪,很多电动汽车还没等到报废,电池就先“罢工”了。

这安全隐患,可不是一句两句就能说得清的。

咱们消费者在选择电动汽车的时候,可不能光看价格、续航,还得仔细了解一下电池的安全性,选择那些经过严格测试、质量可靠的产品,才能开着放心,用着安心啊!

所以说啊,咱们消费者在选择电动汽车的时候,可不能光图便宜,还得擦亮眼睛,选择那些用料扎实、技术过硬。

把锂电池检测列入新能源车年检项目,绝对是利国利民的大好事!

您想想,现在这新能源汽车越来越普及,大街小巷,到处都是。

可这电池安全,却像个隐形的定时炸弹,谁也不知道它什么时候会“爆炸”。

现行的年检,主要还是针对传统燃油车的,检查发动机、尾气排放什么的。

对新能源汽车来说,这电池才是最重要的啊!

要是等到电池出了问题才想起来检查,那可就晚了!

所以说,把锂电池检测纳入年检,绝对是势在必行!

但这难度嘛,估计也不小。

1. 这检测标准怎么制定?

得有一套科学、完善的标准体系,才能保证检测结果的准确性和可靠性。

2. 这检测设备从哪来?

得有专业的设备和技术人员,才能进行精准的检测。

3. 这检测费用谁来承担?

是消费者自己掏腰包,还是国家补贴一部分?

这些都是需要仔细研究的问题。

不过,我相信,只要我们齐心协力,就没有克服不了的困难!

14 阅读:4273
评论列表
  • ytj 38
    2024-05-27 23:41

    油车都要碰撞测试,电车怎么不搞,因为它不敢碰,一碰就燃。

    醉生梦死他爹 回复: 老框
    装傻还是真不知道
    老框 回复:
    华为造车了?华为造电池了?
  • 2024-05-28 13:10

    俺年初换车考虑来考虑去还是买的油车,和性格有关,电车哪怕1PPM的风险还是心里有点胆颤的,还有忧心里程问题,顾虑太多,油车费用高就高吧,安心一点点的

    村里买了直升机 回复:
    那你是没见过油车自燃[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
  • 2024-05-31 21:03

    三元锂电池才会自然,刀片电池,磷酸铁锂不会自然

    ETPU 回复:
    我以前很喜欢玩电动车,用过很多锂电池,唯一自燃的是磷酸铁锂电池,其它的锂电池还没见到过自燃,但发烫过,发烫后我就不敢用了,现在不怎么玩电动车,开电动车也不敢用动力锂电池的,很怕被烧
    也许天意 回复: ETPU
    不光理论不支持你,实验也不支持你的说法。现实中三元锂电池燃烧案例很多。磷酸铁锂电池从没看到自燃案例。
  • min 8
    2024-05-27 23:26

    乱说一气,不懂装懂!

  • 2024-05-30 18:55

    小编,电吹找你拼命了

  • 2024-05-31 19:42

    建议开发固态电池,不会燃烧的电池,安全系数第一,碰上短路,变形,碰撞,高低温都不会燃烧, 车的锂电池感觉就想定时炸弹,

  • 2024-06-02 16:04

    电动车自燃我是一次没见过,燃油车自燃我倒是见过好几次了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]。第一次看见是2002年,隔壁厂老板买了才两个月的新车,自燃了。[得瑟][得瑟][得瑟]

  • 2024-05-27 13:17

    放心,多数电车还是不会出现自燃的。

    04法国站4停夺冠 回复:
    自燃这类安全事故只能是0PPM,也就是不能发生一起。你以为自燃是小事吗?
  • 2024-05-28 16:12

    我们小区车库里挨着我的车,就有一辆车每天在自己安装的电桩上充电,我真的担心极了,总怕有一天被这电车自燃殃及

    平常 回复:
    旧车不去新车不来,烧了就开新车了!怕个鸟
  • 2024-05-31 12:38

    什么都不用说,看买电动车有政府补贴,猫腻就知了!

  • 2024-06-02 23:48

    谁买电车就等于坐在了火山口,不知什么时候烧起来,命都不保,节能有什么用,想死就买电车。

  • 2024-05-27 13:01

    不燃能叫奠c吗 否则消防员干啥 R不是Bs的 而是Cs的

  • 2024-05-28 12:25

    活该[点赞]

  • 2024-05-31 00:31

    电瓶车动力电池及整车线路有着十万个以上的漏电,短路,爆炸,起火的理由。这是不可避免的事实。

  • 2024-06-01 12:51

    电池爆燃不是事故,难道是故事?

  • 2024-05-29 13:18

    自燃最多的车型是插混车型,纯电车反而少。买车要么油车要么纯电,插混安全性最差。

  • 2024-05-29 09:09

    一万个电池组合一起就是百分百自燃,这算法对吗?

    海源 回复:
    每个燃烧的概率是万分之一,不燃烧的概率是万分之9999,一万个万分之9999相乘,再用1减,你算是多少?接近1
  • 2024-06-02 14:41

    电车的保险比油车贵 就很能说明问题了 你可以看不起保险公司的人品 但你不能看不起他们的能力

井世之言

简介:感谢大家的关注