后座中央扶手处还配备了两个杯架，可调节后排空调出风口以及USB接口，并配备2个USB充电接口。在乘坐空间方面，新车的表现依旧出色，前后排的头部以及腿部空间均有不错的保证，而座椅布局则采用2+3+2方式。新款车型在保持前排座椅位置不变的情况下，后排头部空间余量达到了两拳以上。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。而奇瑞瑞虎8 PLUS，作为奇瑞旗下首款拥有5座/6座/47寸座椅布局的全新SUV，以“超级空间”为用户配置，打造出更加宽适的专属移动大空间。同样，在车内空间方面，瑞虎8 PLUS也进行了升级。在车内乘坐空间方面，新车第二排座椅放倒后可以40:60比例放倒。乘坐空间方面，新车提供5座/6座/7座三种座椅布局供消费者选择，其中7座车型采用了2+3+2的布局形式，后两排座椅放倒后，可以形成一个纯平的地台。此时，驾乘者可以享受到更加宽适的坐享感。而从车内空间来看，新车的表现则比较中规中矩，身高1.75米的体验者坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部有三拳的余量，对于一款7座车型来说。后座中央扶手处还配备了两个杯架，可调节后排空调出风口以及USB接口，并配备2个USB充电接口。后两排乘客腿部空间也非常宽裕，而全新的座椅布局和材料也为后排的乘客提供了更为舒适的乘坐环境，即使在第三排座椅上，乘客也不会感到压抑。同级最优的二排座舱、超大后备箱以及全车超静音座舱等优秀的设计。空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。而奇瑞瑞虎8 PLUS的座椅布局则是采用了2+3+2的方式，这是一个典型的5+2布局。而从车内空间来看，新车的表现则比较中规中矩，身高1.75米的体验者坐进车内，前排头部空间有一拳，后排腿部有三拳的余量，对于一款7座车型来说。后面还有一点，第二排中央地台全平的，后排乘坐的感觉非常友好。而奇瑞瑞虎8 PLUS的第二排座椅可以40:60比例放倒、第三。此时我们的第三排空间。同时，第二排座椅可以前后移动，第三排的头部空间更大，乘坐感受也更好。瑞虎8 PLUS的后备箱的空间也非常宽敞，第三排座椅放倒后，可获得889-1930升的最大储物空间，足够满足家庭用户的日常需求。新款车型在保持前排座椅位置不变的情况下，后排头部空间余量达到了两拳以上。而后备箱空间也很大，能够满足日常的使用和出行。后两排座椅均可以40:60比例放倒，放倒后可获得1930L的储物空间，足够放下多个行李箱，这对一台7座中型SUV来说，实用性还算不错，可以满足大多数消费者的需求。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。在乘坐方面，身高1.73米的体验者将前排座椅调整至合适位置后，头部空间还剩两拳左右的空间，表现不错。同级最优的二排座椅布局和超大后备箱以及第二三排全平放倒，为用户打造出装载超强的最强装备。同理，它的实际空间表现还算是不错。后备箱空间表现不错，放四个大尺寸行李箱还是没有问题。