美欧对华征收电车税,加拿大拟效仿,泰国欲跟风,中国枪打出头鸟

侯选谈社会 2024-06-26 13:16:18

声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写,文末已标注文献来源及截图,请知悉。

文| 徐吕笛

编辑| 昭明

什么?现在就连泰国都想制裁中国电动汽车出口了。继美国和欧盟争相对中国电动汽车做出制裁措施后,加拿大在6月22日又爆出重磅新闻来。

西方世界对中国电动汽车发展虎视眈眈,谁能想到制造业薄弱的泰国也要横插一脚,怕是会偷鸡不成蚀把米吧。

中国电动汽车遭西方制裁

中国电动汽车行业如今已经站在了全球舞台的前沿,凭借卓越的性能、合理的价格以及不断创新的科技,已经成了许多外国友人出行的首选。

这种物美价廉的好货,在市场上肯定拥有巨大的吸引力。正所谓好货不缺市场,但好货要想上市却要面临不少艰难险阻。

中国电动汽车在走向世界的过程中,也面临着诸多艰难险阻。这里,我们不得不提一提关税壁垒。

5月14日,美国突然宣布要对中国的新能源汽车增加关税,这无疑给正在积极拓展海外市场的中国电动汽车企业带来了沉重的打击。

紧接着,欧盟也在6月12日提出了类似的关税增加计划,最高税收甚至高达38.1%。不过,对于在中国生产的特斯拉汽车,这些关税政策似乎并未产生太大的影响。

在全球化的大背景下,各国之间的贸易往来日益频繁,如何确保各方在贸易中享有平等的权益,已经成了一个亟待解决的问题。

保护主义“回旋镖”终将伤及自身

欧美口径一致,认为中国电动汽车就是“产能过剩”,故意压低价格占领破坏了他们倡导“公平交易”的自由市场。

不得不承认中国电动汽车市场确实发展迅猛,但这并不意味着“产能过剩”。事实上,中国电动汽车市场的自销比例占据了绝对的主导地位,而出口占比仅为12.5%。

而关于“故意压低价格”的指责,更是站不住脚。据权威统计数据显示,中国电动汽车主流车型在海外市场的平均售价普遍高于国内售价。

这是因为中国电动汽车在品质、性能、技术等方面均达到了国际领先水平,同时拥有完善的产业链和制造体系,使得其具备了与国际品牌竞争的实力。

因此,中国电动汽车在海外市场上的售价,更多的是反映了电动汽车真实的价值和品质,而我们也根据市场定位给出的都是合理且合法的价格。

中国电动汽车行业的发展,离不开政府的大力支持和企业的积极创新。在政府的政策扶持下,中国电动汽车行业已经形成了完整的产业链,从电池、电机到整车制造,都具备了与国际品牌竞争的实力。

同时,企业也在不断探索新的技术和商业模式,以满足不同消费者的需求。正是大家的共同努力,使得中国电动汽车在短短几年内取得了举世瞩目的成就。

如今,中国电动汽车已经走在了世界前列,不仅拥有了一批具有国际竞争力的企业,还吸引了不少外资前来中国投资设厂,共同推动电动汽车产业的发展。

值得一提的是,中国电动汽车在推动全球绿色低碳转型方面发挥了重要作用。随着全球气候变化和环境问题的日益严峻,电动汽车作为一种清洁、低碳的交通工具,正在受到越来越多国家和地区的青睐。

中国电动汽车凭借其先进的技术、高效的制造和优质的品质,为全球绿色低碳转型作出了重大贡献。

损人终将不利己

在日新月异的技术进步与全球环境压力日益加重的背景下,中国作为世界上最大的汽车市场之一,自然愿意与世界携手共享电动汽车带来的绿色福利。

首先,从消费者角度来看,电动汽车无疑为他们带来了实实在在的利益。相较于那些高昂、耗油且技术落后的传统车型,电动汽车以其低廉的维护成本和节能环保的特性,赢得了越来越多消费者的青睐。

尤其是在油价不断攀升的今天,拥有一辆电动汽车,不仅意味着节省了燃油费用,更是对环保事业作出了贡献。

其次,从全球环境保护的角度来看,电动汽车的普及对于应对气候变化和碳减排具有重大意义。

不论是发达国家还是发展中国家,都面临着日益严峻的气候变化挑战。极端天气事件频发,全球气温不断上升,而减少碳排放、推动绿色出行正是应对这一挑战的有效途径。

电动汽车作为绿色出行的重要代表,其普及不仅能有效降低碳排放,还能推动相关产业链的绿色升级,为全球环境保护事业贡献力量。

然而,在全球经济一体化的今天,贸易保护主义却屡屡抬头。一些国家出于自身利益的考虑,试图通过加征关税等手段限制电动汽车的进口。

再说了,全球经济化背景下,某些国家以为给自己国门树立一道贸易保护墙就能明哲保身了?实际不过是关起门来自己打自己的脸。

加拿大出于对美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定的遵守,如今也要和美国站在同一战线下,据加拿大相关媒体在6月22日报道,加拿大正在考虑对中国制造的电动汽车征收新关税的计划。

至于这个计划能不能成,还要看下周的公众意见咨询活动。加拿大上层做出了选择,还要装模作样问问下面的意见。

而泰国就不一样了,这不最近泰国的工业联合会一个劲向政府提议,赶紧提升对中国电动汽车的进口税,必要时也可以实施进口限制。

不管是加拿大还是泰国,未免都太过心急了,以至于未能明白这其中的利害关系。中国作为全球电动汽车市场的重要参与者,对于这种单方面加征关税的做法一向持零容忍态度。

面对欧盟等国家的做法,我们已经开始了有力的反击。那么,加拿大和泰国能承受住吗?起码泰国这种短视的做法将会使他们错失电动汽车产业发展和推动绿色出行的机遇。

参考资料:

财联社2024-06-22 10:10《加拿大也准备对中国电动汽车加征关税?专家:该国电动汽车市场并不发达》

新民晚报2024-06-24 13:00《欧盟对华电动汽车征收关税?情况似乎正在悄悄发生变化》

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