最近几年，国内新能源车的全方位浪潮滚滚而来，让全球车企都感到压力。因此，作为国人心目中一代神车的上汽大众途观（以下简称途观L Pro）上新啦！自2007年首次亮相以来，大众的途观系列一直引领着SUV市场的潮流。如今，第三代途观以全新的面貌——途观L Pro，再次来到我们身边，延续了传奇，却拥有更多的智能科技和豪华配置。这款途观L Pro在设计方面实现了全方位升级，并具备高度智能化配置，六屏联动和智驾辅助，被誉为大众“最聪明的油车”。
今年，是上汽大众成立进入40周年，在此之际上汽大众也提出了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的十二字方针。途观L Pro的推出，就标志着上汽大众正式迈入了“油电同智”的新时代。5月底，“最聪明的油车”途观L Pro在成都上市，新车共推出6款车型，售价区间为23.68-26.68万元。本次上汽大众开行业之先，“不卷价格、只上价值”，上市即响亮打出了“用车成本”的感念。叠加给力的限时购置税全免、3年8折保值换新、3年无忧保养以及选装包限量赠送等权益，途观L Pro三年拥车成本仅需47360元起，真正做到用车无忧，省上加省，打造性价比标杆中的标杆。日前，热线君在上海和这台“最聪明的油车”短暂接触了3天，具体来看看除了颠覆的设计和车机以外，“最聪明的油车”带来什么样的惊喜！
外观部分，途观L Pro在外观设计上进行了全面升级，保持了大众汽车经典设计元素的同时，融入了更多现代化的细节。途观L Pro采用R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格，展现出沉稳而动感的气质。而对于追求运动风格的消费者，R-Line车型在前格栅、雾灯区域以及下格栅等部位融入了更为鲜明的设计元素，仿佛运动员穿上了战袍，充满力量感。不仅如此，途观L Pro还搭载IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，单侧大灯达到25,600像素，同时，大灯提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，让其足够聪明且科技感安全性十足。
车身侧面，通过巧妙的加长和线条优化设计，使得车身尺寸略有增加，但依然显得和谐大方，展现了一种大气的设计语言。轮毂样式多样化，途观L Pro提供了多种选择，让每位车主都可以根据自己的个性和喜好进行个性化定制，彰显个人风格。
车尾部分，途观L Pro采用了粼光点阵式贯穿尾灯，支持流水转向及三种动画灯效，点亮后辨识度极高。
内饰部分，途观L Pro采用环抱式座舱设计，内饰风格向新能源车型靠拢，整个内饰充满了科技感与高级感，并搭配多功能方向盘、贯穿式多屏，中央通道取消了大量的实体按键，采用更为方便的电子怀挡设计，而且在手能触摸到的地方，均采用翻毛皮设计，触感舒服。
途观L Pro的内饰设计注重了舒适性和实用性。包括15英寸的智能2K悬浮大屏和11.6英寸的副驾娱乐屏，六屏联动的设计不仅让驾驶者能够轻松获取驾驶信息，还为乘客提供了丰富的娱乐体验。座椅方面，全系标配座椅加热/通风、记忆功能、10点按摩等，全新云感座椅提供了良好的支撑性和舒适度，触感与柔韧度更佳，具备多种可调节功能。此外，全景天窗和后排独立空调等豪华配置，进一步提升了车辆的舒适性和实用性。另外，车内空调控制功能移至中控屏下方，操作更加方便。
空间尺寸，途观L Pro的车身尺寸设计是其一大亮点。具体数据为长4735毫米、宽1859毫米、高1682毫米，轴距为2791毫米。在同级别车型中，这样的尺寸表现优异，无论是车内空间的舒适性还是实用性，都得到了很好的保障。头部空间宽敞，后排腿部空间也十分充足，无论是家庭出游还是商务接待，途观L Pro都能提供舒适的乘坐体验。
途观L Pro后备厢常规容积为471升，第二排座椅全部放倒后的最大容积可扩展到1696升。第二排座椅中间扶手区域增加了座舱连通后备厢的通路，用户可以通过这条通路便捷地从后备厢拿取雨伞或装载长条形物品，如渔具等。
智能配置，超智能的数字座舱与IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统才是途观L Pro真正的”杀手锏“，智能座舱方面，途观L Pro配备6屏交互数字空间，分别为15英寸智能2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、HUD平视显示系统、黑晶流光智控旋钮，以及Carplay、Carlife、Hi-Car无线手机互联。
具体来说，途观L Pro搭载高通8155数字座舱芯片，采用科大讯飞语音交互系统，支持连续对话、所见即可说，可识别方言、下达多指令。经过热线君现场测试，途观L Pro这套语音控制系统，识别高效精准，且响应速度也赶超造车新势力。
当然，在线导航、VR实景导航、车载影音娱乐、车载腾讯生态，途观L Pro均有搭载。
为了提升整车内饰的氛围感与科技感，途观L Pro还配备了智能律动氛围灯、智能香氛系统等功能。
总之，途观L Pro的数字座舱，无论是在硬件的配置上，还是在功能的响应速度与实用性等方面，是完全可以媲美新能源车型的。
智能辅助驾驶辅助方面，途观L Pro除了常规的自适应巡航、变道辅助、车道保持、开门预警、转弯辅助、道路交通识别等功能以外，还搭载IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，这套系统是与大疆车载深度合作而开发的，采用惯导双目方案，可以实现0-130km/h全速域的L2+级驾驶辅助功能。
在试驾体验的时候，我们特意打开此系统，做了全面的测试。在方向盘左侧即可激活IQ. Pilot，通过方向盘可设定速度与与前车的距离。整个跟车过程很柔和线性，并不会有急刹车、急起步的现象发现，总体给人的乘坐感受是很平顺、很舒适的。
当然，仅有这些不足以成为好的智能辅助驾驶系统，途观L Pro的IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，还支持智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障等高阶的驾驶辅助能力。
对于这些功能也进了深度的体验，说实话，这套智驾系统是真好用，没想到燃油车也能够做到如此好。
在动力方面，途观L Pro提供330TSI和380TSI两种动力可选择，匹配DSG七速湿式双离合变速箱。本交试驾车辆为380TSI，最大功率162kW、最大扭矩350N.m。这套动力系统挑不出什么毛病，动力强劲，驾驶起来也非常平顺，同时还能有着不错的油耗表现。此外，途观L Pro采用的是前麦弗逊，后多摆臂式独立悬架，在过弯的时候整车的抗侧倾能力非常不错，驾驶起来很容易上手。而我们试驾的车辆还配备有适时四驱系统，有越野、雪地模式可选择，能够应对更多路况，做一些轻度的越野也没有问题。
通过试驾体验后，总体来说，途观L Pro这款“超聪明的油车”，是真的很聪明。主要体现在IQ. Light高分辨率智慧投影大灯、6屏联动的数字座舱，以及IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统这三大方面，智能科技的整体实力，不输现在造车新势力。
结语：全新途观L Pro以其领先时代的智能座舱，成为了20万元级家用SUV市场的一颗耀眼明星。无论是数字交互系统的丰富功能，还是智能驾驶辅助系统的卓越性能，都彰显了大众汽车在科技创新方面的领先地位。如今，途观L Pro的到来意味着上汽大众在油车“智能化”方向上全面发力，途观L Pro无论是颜值，还是配置都有着全面的升级，标志着上汽大众和行业内油车“智能化”已完全可以满足年轻消费者或年轻家庭想要的运动与激情！
