未来篇，已进入第3期，本篇章灵感全来自于自发，灵感来的时候，就会更新一期！
本期我们来聊“汽车安全”。
未来汽车安全如何提升？马斯克曾经有一个梦想：准备用“特斯拉汽车”，再运用最先进“人工智能”组建一个安全体系，从而让“汽车安全”水平成倍提升。
实现方法：假设一辆“特斯拉汽车”前后探测距离为100米，一条500米的道路，最少需要3辆“特斯拉汽车”。
基于这一理论，“马斯克”在中国至少需要布置3000万-5000万辆“特斯拉汽车”，才能保证在中国主要城市的汽车安全。
马斯克的梦想正在遭遇破产，理由是“特斯拉汽车”销量大跌，已经大不如前，马斯克的梦想已经越来越难以实现了。
分析来看：马斯克的思想还停留在西方软件思维上，但软件不是汽车，软件出问题，可以找人修复，汽车出问题，会要人命的！
身为西方人士的马斯克，显然不会明白：中国人无比重视自己的生命！
中国方案
马斯克的想法还是过于天真，中国会以另一种方式实现马斯克梦想。这是一种更加贴近生活，更加真实，更加注重生命，更加中国化，个性化的方案。
先看现在局势：
百度汽车搭载的人工智能小度，小米汽车搭载人工智能小爱，华为汽车搭载人工智能小艺。
目前中国国内汽车局势还是很乱，各大车企都在各自为战，这种以汽车性能的比拼，仍然会持续很多年。
汽车安全联盟
当汽车性能达到一定水平，各大车企转而发展“汽车安全”时。车企之间“人工智能”竞争就将持续，一些车企会因没有足够的销售量，最终会败下阵来！
这时候，由2个或多个车企之间合作的《汽车安全联盟》将会成立。
车企之间的“人工智能”竞争，将逐渐转变为“汽车联盟”与“其它汽车联盟”之间的竞争，但仍会有一些销量好的车企，不会成立“汽车联盟”！
国家汽车安全联盟
由于各大“汽车联盟”和车企采用“汽车安全”标准各不相同，“汽车联盟”联盟之间的竞争，也将使“汽车安全”标准越来越混乱。
为了再次提高“汽车安全”水平，由国家牵头的《国家汽车安全联盟》将会成立，“汽车安全”标准将实现全国统一。
在《国家汽车安全联盟》的前提下，各大城市都会相继推出自己的汽车大脑，譬如：北京汽车大脑，深圳汽车大脑，上海汽车大脑，武汉汽车大脑！
当“城市数据”与“汽车数据”完全融合，中国“汽车安全”将达到空前水平。
由于涉及到国家隐私问题，“国家汽车联盟”的汽车数据将存放到各个城市所在的数据库。
总结从“汽车安全”发展趋势，未来人们开车只有2种选择：
一是接入“城市大脑”，连接当前城市的上亿辆汽车，把“汽车安全”水平提升至99%以上二是连接单个车企当前城市几百万辆汽车，把“汽车安全”水平提升20%以上实现未来所需科技
城市大脑：基于“城市数据库”和“人工智能”所组建的城市大脑路灯探测器：把路灯转化为“数据探测器”，不仅可以照亮，还能探测路面数据 