6月20日,知名汽车博主键盘车神教,在赛道测试小米SU7的时候,遭遇了时速214公里刹车没了的状况,导致汽车尾部撞向了护栏事故。
可以看到事故的小米SU7尾部发生了变形,同时部分配件掉落,但是整车状况表现良好。
根据博主晒出的视频可以看出,后车门可以正常打开,但是主驾驶座位受损严重,已经发生了变形,钢制骨架发生了变形。
博主表示幸亏自己命大,感叹碰撞的冲击力大,视频中博主表示自己正在被朋友送往医院检查。
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在视频发布后的2个小时左右,博主在评论区报了平安,他表示刚才以为我要挂了,赶紧生成了一个480p的低清发布,现在检查以后发现死不了,只是脖子疼,说明我米的安全性还是厉害的,真结实!!
据博主放出的速度图可以看出,发生事故时的时速超过了200公里,当时产生的冲击力估计会很大。
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针对这名博主的遭遇,小米汽车副总裁李肖爽在评论区表示,兄弟人还好吗?千万要保重啊。
此前李肖爽曾表示请勿轻易尝试小米SU7赛道极限驾驶,雷军也专门发贴回应“小米SU7 Max可以下赛道么?”
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小米表示,强烈提示您,小米SU7 Max是城市用途的高性能豪华科技轿车,请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶。
小米SU7 Max 制动系统采用NAO摩擦片,此摩擦片适用于用户日常驾驶,是平衡了制动噪音和制动性能,且满足公共道路驾驶需求的主流产品。
由于赛道工况下,车速高、动能累积大、制动急剧,持续高负载及高温下器件磨损速度急剧加快,所以对整车所有核心器件都提出了远超日常工况的要求。专业车手下赛道前,都需要对车辆进行系统级的专业整备。
赛道驾驶,无论对车手还是车辆都是最极限、最严苛的考验,需要对车辆专业知识以及专业驾驶有着深厚积累。再次呼吁,不要轻易尝试小米SU7赛道驾驶挑战。
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至于键盘车神教的这次事故,按照博主的说法是刹车没了,但是具体的原因还需要进一步的分析,也希望汽车博主们以此为戒,不要轻易的去赛道测试小米SU7的极限。
工业垃圾 车界耻辱