SYM旗下广受好评的运动型踏板车DRGBT终于迎来大改款！继去年米兰车展亮相后，SYM于前日21日正式发布DRGBT二代，不仅外观融入更多「东方龙」的仿生元素，动力系统也导入全新技术，同时大幅提升实用性，展现全面进化之姿。
同级首创空气力学设计，雕琢龙魂战甲全新世代DRGBT将「东方龙」的仿生元素巧妙融入车身设计，延续「DRGBT-龙」独特的品牌轮廓与鲜明个性。车头两侧及车身新增的空力套件，不仅强化性能气息，更能有效引导气流至车尾，减少高速骑乘时的空气阻力，进一步提升动力表现。
空力套件采用与主色不同的涂装处理，创造更具层次感的前视造型。车头上方的仿定风翼饰件以龙犄角为灵感，塑造战斗感十足的外型细节。
新款DRG的透镜大灯巧妙隐藏于车身前方外壳分层之中，将定位灯置于主要焦点位置，展现高级感及浓烈的神秘氛围；定位灯与尾灯的设计灵感源自侵略性的龙牙，以几何阵列的形式诠释，犹如龙吐息时的火光。优秀的外观设计，让新款DRGBT荣获2024年德国红点设计奖的肯定。
▲全新的头灯组与尾灯组有着「龙牙」的设计，下方为LED鱼眼透镜大灯。
▲车尾部分外观。
▲车头进气孔减少正面撞风的阻力，同时车侧扰流件将气流引导至车尾。
▲全新设计的两片式小翅膀风镜，能够把从车头来的气流分割，减少骑士头部的风压。
高压缩性能引擎，释放狂野龙力动力方面，新款DRGBT搭载与上代相同的158cc单缸水冷四行程引擎，但采用全新设计的气缸头，优化气道增加进气效率，并通过加大燃烧室将压缩比提升至12:1。
今代最大亮点在于SYM首次采用全新独家专利科技「Hyper-SVIS 全域可变进气系统」。通过侦测ECU的转速、油门开度讯号(TPS)，当达到门槛标准值时，电磁阀会切换空滤盒中的可动式进气管，让低速/高速拥有不同的进气模式，兼顾低速省油高扭力与高速性能最佳化的功能。
相较于传统的可变气门技术，Hyper-SVIS能让小排气量引擎的效能提升更加卓越，达到低速马力提升6% / 高速马力提升10%的效果，让新款DRGBT最大马力提升至16ps ，最大扭力提升至1.54kgf-m。
此外，冷却系统也升级为双通道水泵，有效缩短热车等待时间，提升燃油效率4%，油耗从40.0KM/L提升到43.8KM/L。同时低张力活塞环(阻力降低15%)、低摩擦曲轴轴承(滚阻降低24%)的应用，也进一步降低引擎运作阻力。
▲冷却系统也升级为双通道水泵。
▲「Hyper-SVIS 全域可变进气系统」解释。
▲动力比旧款有所升级。
双电控安全系统，旗舰级科技配备加持DRGBT在性能与外观全面进化之外，旗舰车款的配备也一应俱全。新款DRGBT换上全新的LCD仪表，采用VA技术设计的仪表将代表性能的时速/转速最大化，并以龙脊攀升意象呈现转速攀升的热血情境，精确传达跑车基因。
搭载最新的BOSCH 10 ABS 防抱死刹车系统、TCS 循迹防滑系统，不仅能避免恶劣路况所造成的打滑，更能在紧急重刹车产生前后轮速差时，通过TCS退引擎点火角的方式辅助减速，让骑士更安稳地刹停。
此外，DRGBT也提供Keyless免钥匙系统版本选择，普通版也同步标配驻车警示灯、断电熄火开关、边撑断电开关、QC3.0-USB快充系统等，满足消费者日常便利性与安全性的需求。
▲全新LCD仪表。
▲加入BOSCH 10 ABS 防抱死刹车系统、TCS 循迹防滑系统。
优化骑乘姿态，实用性再升级新款DRGBT重新设定骑士骑姿，兼顾运动骑姿与日常通勤的舒适性。前脚踏处设置休息斜踏板，前后椅垫面积分别增加27%/48%，座高从803mm 降至790mm，前后座段差也从61mm降至46mm，兼顾性能操驾及日常通勤需求，提供能文能武的绝佳感受。
置物空间方面，通过平整化设计，车厢空间从18公升扩增至22公升，可容纳SHOEI Z8全罩式头盔、手套、雨衣等物品，大幅提升日常使用的实用性。
SYM DRGBT二代以全面进化的姿态强势登场，不仅承袭「东方龙」的设计理念，更在性能、安全、科技与实用性方面全面提升，满足骑士对于运动型踏板车的渴望，势必将在市场掀起新一波热潮。
