高速铁路是我国当前交通运输工具的一种，是综合交通运输体系中不可或缺的一部分，因此一个城市拥有高速铁路不一定能发展起来，但是如果没有高速铁路未来的发展肯定会受到影响。正因为如此，所以我国的地级城市都在拼命修建高速铁路，都希望将自己的城市建设成为高铁枢纽。今天我们来看看湖北省4个普通地级市在高铁建设方面的野望，它们会美梦成真吗？

咸宁

咸宁是湖北省的普通地级市，位于湘鄂赣三省交界处，处于武汉与长沙之间，地理位置优越，在高铁建设方面具有天然的优势。目前，咸宁已经拥有国家干线高铁——京广高铁，以及时速250公里的武汉至咸宁城际铁路，而根据咸宁市未来的高铁建设规划，将建设三向高铁枢纽，连通长江中游城市群三大省会城市，成为中部地区重要的高铁节点城市。

咸宁市在目前已经开通运营京广高铁和武咸城际铁路的基础上，规划建设武汉至南昌高速铁路和武汉深圳高速铁路。武汉至南昌高速铁路又被称为武咸昌高铁，将由武咸城际铁路咸宁南站引出，经过崇阳、修水等地至南昌，目前已经启动前期规划研究工作。而武汉至深圳高速铁路的武汉至修水段将与武咸昌高铁共线，修水经过宜春至吉安段则新建时速350公里的高铁，在吉安与京九高铁共线至深圳。

荆州

荆州位于的江汉平原地区，与湖南的常德、岳阳等地毗邻，处于湖北中西部地区南下北上的要冲，自古便为兵家必争之地，区位得天独厚。但是，荆州在高铁建设方面，荆州这些年的成绩却不尽人意，至今还没有一条高速铁路。目前在建的荆荆高铁计划年底建成通车，届时荆州将真正进入高铁时代。但是，荆州在高铁建设方面也是有着自己的野望，根据荆州高铁建设规划，未来两条高铁将在荆州交汇互通，从而使荆州成为四向高铁枢纽。

根据荆州的中长期铁路规划，在即将通车的荆荆高铁以外，荆州还将建设荆岳高铁和呼南高铁连接线。荆岳高铁将由荆荆高铁的荆州南站引出，南下经过公安、石首、华容等地至岳阳，建成后与襄阳至荆州高铁连通，形成湖北西部地区南北干线高铁——襄荆岳高铁。同时，荆州规划建设天门经过潜江、荆州至松滋的呼南高铁连接线，从而形成武贵高铁湖北段的重要组成部分，形成荆州至武汉的横向高铁通道。

随州

随州是湖北省最年轻的地级市，位于湖北省中部偏北地区、鄂豫两省交界处，是鄂北地区的门户城市。随州处于武汉和襄阳两个高铁枢纽城市之间，区位并没有太多的优势，但随州一直不甘人后，规划建设五向高铁枢纽，成为辐射鄂豫两省的区域性高铁枢纽城市。目前，随州已经开通了汉十高铁（西武高铁的组成部分），于2019年进入高铁时代。

而根据随州中长期铁路规划，还将建设随州至信阳高铁、随州至岳阳高铁和随州至钟祥高铁。随州至信阳高铁为合康高铁的组成部分，目前已经被纳入国家规划；随岳高铁是随州以及沿线城市规划的一条南北向高铁，目前已经启动前期规划研究工作。随州至钟祥高铁是徐州经信阳至宜昌高铁的组成部分，建成后与沿江高铁、呼南高铁及随信高铁连通，形成徐宜高铁宜昌至信阳段。

十堰位于鄂西北地区、鄂豫陕渝四省市交界处，为中部连通西北地区的要冲之地，地理优势明显。虽然十堰曾经竞争郑渝高铁失败，但依旧无法阻止十堰的野望，根据十堰的中长期铁路规划，未来将有3条干线高铁在十堰交汇互通，从而使十堰成为六向高铁枢纽。

​在十堰的3条干线高铁中，西武高铁的武汉至十堰段已经通车，十堰至西安段正在建设中，计划2026年建成通车。而合康高铁的安康经十堰至南阳段目前沿线城市正在争取纳入国家中长期铁路规划，前期规划研究工作已经启动。而规划建设的洛阳至十堰高铁尚未启动，未来将与十堰至宜昌高铁连通，成为十堰的第三条干线高铁。