湖北唯一没有干线高铁地级市，目前为高铁盲区，规划新建4条铁路
荆州为古代的九州之一，是我国重要的历史文化名城，改革开放前曾经是湖北仅次于武汉的第二大经济城市。所以，按照常理来说，荆州
云南地级市调整方案：8个地市州减少至4个，省会昆明再次扩容
云南省位于我国的西南边陲，与缅甸、老挝以及越南等东南亚国家接壤，具有重要的战略地位，是西南地区重要的国际文化交流中心和对
河南省160公里宽度，规划建设3条高铁，中间一条被国铁否决
河南省位于中原地区，是我国的高铁大省，河南省会城市是全国第一个提出建设“米字形”高铁枢纽的城市。（此后被其他城市纷纷效仿
湖北西部县域区划优化，5个小县与邻县合并，其中4县人口不足20万
最近十几年来，随着我国城镇化步伐的加快，农村人口加速流入城市，从而导致县域人口持续外流，小城市的收缩已经成为不争的事实！
山西地级市调整方案：太原、长治两分晋中，大同、朔州共建副中心
山西省虽然是中部六省之一，但实际上却是属于典型的北方省份，不管是经济结构还是经济发展水平，都和北方省份更为接近。而在中部
中部三省4条高铁迎来新进展，3条计划年底开工，湖南双喜临门
相比有钱的东部地区来说，中部地区的高铁建设要慢得多，东部地区已经由国家干线高铁的建设转移到城际铁路的建设，而中部地区依旧
辽宁地级市调整方案：省会沈阳扩容，曾经的两个直辖市合为一家
辽宁位于东北地区与华北地区的连接处，是进关东的必经之地，地理位置优越。辽宁省面积14万多平方公里，常住人口4182万，目
湖北8个县市应该撤县设区，其中3个为全国百强县，大冶名列其中
城镇化又被称为城市化，是社会经济发展到一定程度的必然产物，不仅是现代社会文明的重要载体，而且也是当今社会经济的主阵地，具
陕西地级市调整方案，西安、咸阳合并，渭南、铜川共建省域副中心
陕西省位于黄河中游地区，处于中部地区与西北地区的连接处，地理位置优越！陕西省是我国西北地区第一大人口省份和第一大经济省份
长江三角洲中心城市的4次转移，从无锡到苏州，再到上海
“江南熟、天下足”，这一句话充分说明江南地区在全国的重要性！在古代，江南地区不仅是我国重要的产粮区，也是全国赋税的主要来
湖北麻城福田白菊进入丰收旺季，全国三大菊花基地之一！
全国三大菊花基地之一，湖北麻城福田白菊已经进入采收旺季。
我国高铁大省安徽，十五五时期将开工5条高铁，2条起点为省会合肥
安徽省是我国的高铁大省，最近十几年一直处于高铁的高速建设中，因此有“基建狂魔”的美誉。而随着十几年高铁的快速建设，一条又
湖南5条高铁迎来最新进展，2条年底正式开工，2条计划明年动工
湖南省位于我国南方湖湘地区，南接粤港澳大湾区、西连大西南地区，地理位置优越。但是，湖南省这几年的高铁建设却是不尽人意，自
苏鲁豫皖四省共建徐州都市圈，7市入选，打造淮海经济区发展引擎
自从湖北开全国之先河设立省域副中心城市以后，我国各个省份纷纷效仿，开始设立各自的省域副中心城市，从而加强省域经济协调发展
湖北曾规划建设的一特五大，武汉已超额完成任务，黄石渐行渐远
工业化是推动城镇化的主要动力，而城镇化反过来又促进经济的发展，两者相辅相成，共同推动人类社会而进步！上世纪九十年代初，湖
四川地级市调整新方案：成都扩容，乐山、眉山合并建设省域副中心
四川省是我国西部地区第一大人口省份和第一大经济省份，是我国西部大开发战略的重要支撑点！四川省常住人口8368万，目前共设
河南4条高铁迎来新进展，2条明年将开工建设，1条被国家否决
河南位于我国中部要冲之地，连南接北、承东启西，地理位置优越，是我国重要的交通大省。过去十几年，河南省的高铁建设主要围绕着
10个超大城市前三季度成绩单：东莞领跑，广州失速，重庆优势扩大
目前，我国各个城市前三季度的成绩单均已出炉，在全国整体经济承压前行的大趋势下，因每个城市的产业结构不同，所以经济增速也各
湖北7个百强冲刺县，天门已成功晋级，1县级市彻底掉队
全国百强县代表着我国县域经济发展的最高水平，是衡量一个县市经济发展水平的重要标志之一，因此全国各省纷纷争创全国百强县。而
湖北应规划建设麻竹铁路和南沿江高铁，加快省域交界地区发展
铁路作为一种重要的资源，不仅可以改善交通条件，还能提升区位优势，促进招商引资，从而加快地方经济社会发展，具有重要的战略意
