湖北省位于长江中游两岸地区，面积18万多平方公里，常住人口5800多万，2023年GDP5.58万亿，经济总量位居中部第二，综合实力排名中部六省第一。湖北省目前共设有103个县级行政区，其中县市63个（包括2个自治县），今天我们来看看湖北省面积最小的5个县市分别是谁？湖北最小的5个县市，其中4个有望撤县设区，除云梦县已经开通高铁以外，其他4个县市与高铁无缘！

云梦

云梦县位于江汉平原北部地区，为地级孝感市管辖，位于孝南区、汉川市、应城市、安陆市和孝昌县之间，处于孝感市的中心位置，地理位置优越。云梦县面积仅有604平方公里，常住人口42.40万，2023年经济总量为246亿元。因孝感是独区市，仅有孝南一个市辖区，而云梦县不仅面积小，而且毗邻市区，并且还有城际铁路和市区连通，因此云梦撤县设区的呼声一直很高。而云梦撤县设区，也有利于整个孝感市的市域经济协调发展。

在湖北省面积最小的5个县市，云梦县是目前唯一拥有高速铁路的县，而且未来有可能也是其中唯一开通高铁的县市。汉十高铁（福银高铁的组成部分）经过云梦并设有云梦东站，而云梦东站不仅汉孝城际铁路的终点站，未来还将是武汉枢纽直通线西端的终点站，将成为地区性高铁枢纽站。（另外，孝昌、广水等地正在规划修建云梦经孝昌至广水的城际铁路。）

团风

团风县位于长江中游北岸地区，处于黄冈市区和武汉新洲区之间，地理位置优越，已经被纳入武鄂黄黄都市圈之中。团风为地级黄冈市管辖，面积仅有838平方公里，在湖北县市中面积仅大于云梦县。团风县2023年常住人口26.51万，经济总量143亿元。黄冈和孝感一样都是独区市，市区面积仅有300多平方公里，属于典型的“小马拉大车”。目前，黄冈正在推进“黄团浠一体化”发展，团风撤县设区可能性非常大。

团风

团风县目前拥有两条普速铁路，即京九铁路和武黄铁路，其中京九铁路设有团风站，武黄铁路设站团风东站，但是两条铁路都没有开通客运业务，所以团风虽然拥有2条铁路，实际上却是无车可坐。而未来，国家干线高铁——京九高铁将经过团风，但是不会设站；而武杭高铁目前黄冈计划改线，改由黄冈东站引出。这意味着团风将与两条高铁擦肩而过，彻底与高铁无缘！

武汉首义学院嘉鱼校区

嘉鱼县位于长江中游南岸地区，处于咸宁市区和武汉汉南区之间，是咸宁对接武汉的桥头堡。嘉鱼县属于地级咸宁市管辖，面积1019平方公里，在湖北县市中倒数第三，常住人口28.80万，经济总量278亿，人均GDP9.65万。咸宁同样是只有一个市辖区，市区面积小、影响力不足！而嘉鱼县位于咸安区和汉南区之间，不仅和武汉经济合作密切，而且还有2所武汉的大学在此建有分校区，如果撤县设区，将有利于咸宁对接并融入武汉都市圈。

嘉鱼

嘉鱼县虽然区位优势明显，但至今还是铁路盲区，真正是“手无寸铁”。前面咸宁建设的京广高铁和武咸城际铁路均从嘉鱼的东边经过，而未来也没有规划新的高铁经过嘉鱼，因此，进入高铁时代以后，嘉鱼还将戴上一顶“高铁盲区”的帽子。但是，根据武汉市城市轨道交通规划，武汉未来将有市域铁路从汉南区延伸至嘉鱼，嘉鱼有望因此进入武汉城市轨道交通体系中。

江陵

江陵县位于长江中游北岸地区，和荆州沙市区毗邻，且与监利、石首和公安等地隔江相望，地理位置说不上好，但也不算差。江陵县面积1048平方公里，在湖北县市中倒数第三；2023年GDP146亿，常住人口约30万，人均GDP仅有4万多元，经济水平在面积倒数的5个县市中是最差的。江陵曾经为荆州市的市辖区，后面因为经济水平低而被撤区设县，未来再次撤县设区的可能性非常小。

江陵

江陵县目前有浩吉铁路经过，并设有江陵站；但是，浩吉铁路属于货运专线铁路，仅开行货运列车，没有客运业务。而未荆州市以及湖北省未来的铁路规划中，均没有经过江陵的高铁，因此江陵未来将成为“高铁盲区”。江陵属于农业县，工业占比低，再加上交通基础设施相对落后，未来该何去何从呢？

老河口市为湖北省省域副中心城市襄阳代管的县级市，位于鄂豫两省交界处，与襄阳襄州区、谷城县以及十堰丹江口等地毗邻。老河口市面积1052平方公里，在湖北县市中倒数第五；2022年常住人口42万，实现经济总量422亿，人均GDP10.04万，在湖北面积最小的5个县市中经济发展水平是最高的。襄阳目前市区面积很大，而且老河口市位置比较偏僻，因此撤市设区的可能性基本为零。

老河口

而说到高铁，也是一把辛酸一把泪！2015年2月份，汉十高铁开工，老河口南站跃然纸上，并且被湖北省级媒体公开报道。但是，几个月以后，老河口南站就被撤销了，因为是襄阳要增设隆中站（预留），整个线路往南拉了接近30公里，高铁线路已经不经过老河口境内，自然不可能再有老河口南站了。被汉十高铁闪了腰的老河口市从此与高铁无缘，目前襄阳规划将市域铁路延伸至老河口，但是襄阳的市域铁路还没有影，总之太难了！