现在的新能源车可以开10年吗？燃油车有发动机和变速箱，保养、换油、三滤需要1万公里左右。而新能源车则没有涉油保养项目，即使要保养也只是巡回检查。之所以会这样，是因为发动机的活塞上下运动，带动曲轴连杆，必然造成金属之间的摩擦。
需要优质的机油进行润滑。但是即使有润滑，磨损也是不可避免的。汽车行驶电池的使用寿命和手机电池差不多，但充放电频率没有手机高。同时拥有更好的散热和管理系统，相对使用时间可能更长。更重要的是，汽车电池不是单一的。
任何一组电池出现故障都会引起连锁反应，可能会影响整个电池组的寿命。有些电动出租车确实有跑30万到40万公里的情况，但是和家用车不一样，出租车每天的行驶里程是几百甚至上千公里，一年的行驶里程可以达到10万公里甚至更多。
也就是说出租车的续航时间能达到3-5年就不错了。一方面，汽车的质量、服务、现有技术决定了使用寿命。一辆耐用的新能源车，质量是达标的。比如电池、电机、电控、钣金等主要部件都可以使用，没有任何问题。反而是电池质量不达标。
再过几年，会给车主造成很大的心理压力，所以不想再用新能源了。现在金属片会腐蚀成一个大洞，10年后变得稀疏。谁还想用？而且电机和电控也没什么小问题，这也很让人困扰。决定新能源发展的是零部件供应和维护的耐久性。
以及外部设施的便利性，比如充电桩和新能源汽车本身。关键问题解决了10年20年。纯电车电池，像比亚迪元，用的是刀片电池，电芯是磷酸亚铁锂。与三元锂、镍氢、钠离子电池相比，磷酸铁锂电池的使用寿命最长。
实验数据表明，磷酸铁锂电池的循环寿命为2000~2500次。以比亚迪元的最低配为例，工况续航430km，那就打个7折算300吧。循环寿命按照最低2000次循环计算，即2000 * 300=60万km，即60万km。这是根据最坏的情况计算的。
如果你准备开十年车，一年可以开6万公里。开两万公里只是小儿科。其实很多人一年开不了一万公里，绝对够用。车辆本身的质量。手推车一不容易坏，开起来舒服，车主就愿意长期离车。如果一直出问题，不管是在修车的过程中，还是在路上。
车主都不耐烦继续开车。磷酸铁锂电池的主要优点是循环充电次数多，安全性更高。像比亚迪基于磷酸铁锂电池自主研发的刀片电池，循环充电可以达到3000次以上。在之前的计算中，刀片电池在一年91次循环充电后可以使用32年。
刀片电池通过了过充、挤压、针刺、高温等环境下的严格安全测试。这与磷酸铁锂电池的化学稳定性有关，也与比亚迪自身的电池技术密不可分。衡量动力电池寿命的因素有很多，比如充电循环次数、电池所处的环境、充电习惯。
日常维护、自然磨损等。其中，循环充电次数是影响电池寿命的主要原因。理论上三元锂电池循环充电次数在1200-2000次左右。以上就是对新能源汽车是否能开10年以上做出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。
电瓶车三至五年换组电瓶，又能新的一样，连续换就是，那有十年，不可能开一辈子，造车厂饿死了。
[横脸笑]为了推电车也是拼了，前几天我们这里电动车自燃都不配上新闻
问题是，燃油车10年还能卖钱，电动车10年就是成了电子垃圾，卖不掉。。。
二手电车没人要？能来我这里换脸盆。
第一批电瓶车已经到了大量报废期
换五次电瓶就能开十年了
普通家用 电池到底能不能用十年 谁都说不准[哭笑不得] 毕竟手机电池 你就是让它待机 没电就冲 它也坚持不了几年就不行了[得瑟]
磷酸铁锂单体寿命长是不假 但组装成电池包需要多少个单体 一致性差怎么解决 实际使用寿命没有多少优势 体积还大 这就是卖不过三元的原因 安全倒是真的
十年以后电池坏了很难找到了，电池厂家也不会做好等的，因为电池久了也会坏，电池的库存成本也高，电池肯定会更新换代。
理论上三元里和磷酸铁锂充电次数算4天充一次电，都是20年以上的寿命，但是温度环境才是最主要的！低温下都会造成不可逆的衰减，三元里耐寒！
新能源电瓶车，鸡肋！我等着看你怎么结局。
开30万公里续航依旧稳定的路过[得瑟]
内容我就不看了，一看到听专家怎么说，我就拉黑了，这是一个习惯，不要问我为什么？
电不是传统能源吗？什么时候电成了新能源了？说是新型电瓶车还能理解，"新能源"完全是利用概念忽悠消费者！
一年跑1万公里左右，节假日出远门玩，就开10万以内的油车，出门不焦虑，更不担心丢路上受罪。选择电车还是油车根据自己使用场景选择，
电动车更新换代太快，就像10年前的手机那种感觉
一年开不到一万公里，有自己的固定车位，请教各路大神，买啥车好？油车？纯电车？插电混动？
为什么大品牌都争着出电车呢？电车真不行？[得瑟]
上月把奥迪a6卖掉，买台埃安V 超越德系车很多。稳定性 加速性 避震 完全灭德系车。
凑字数，九不搭八的文章
专家[笑着哭]
我本来相信能开10年，但砖家开口了，就打个5拆吧
砖家告诉你可以开100年不用换电，不用充电
现在的汽油可是把养路费都含进去了，后面电车多了，养路费得摊到电上或其他费用上吧？到时还能不能比油便宜还不好说呢
另一篇文章里看到说三元锂电池可以循环3000次，磷酸铁锂电池只能循环1500次。不知道到底是谁在编
对拆差不多，十年不可能
三年前买的电剃须刀，一年就充几次号，现在没用了，按专家说的充电2000次，用一百年不坏才对啊
BYD规定一年超三万公里就不能终身质保了，这又说明什么问题
一年不开个三五万公里的人都不需要买电车
十年后说不定换电池不用一万
可以十年以上
这些电池充电次数都是理论值的，实际使用情况又是另外一回事了。
听我说，现在买电车买几万块钱那种就行了，使用成本非常低，基本上都没有保养费，提速又快，噪音又小，就几万块钱的事不存在保值一说
能开多少年我不清楚，早几天打滴滴和司机闲聊，他的比亚迪4年开了42万公里还没有修过，不过有没有修过不清楚，我看了一下里程表确实是42万多公里了。
对于一年跑不了15000公里的车主来说，省不了几个钱
对于一年跑不了15000公里的车主来说，省不了几个钱，排队充电也是一件烦心的事，使用了6年之后，估计也就一鸡肋了，
人家都60万公里了，就算吹点牛再打个折40万公里总有的吧，够了。每年2万公里也得20年了，到时电池还行估计你都不要了吧？
打死老子都不买电车！
电磁用十年八年有可能，用二三年也有可能，碰运气[得瑟]
电动车本就不是"新"能源
电瓶车电池6w-8w一组。家里有电桩的还好，没有的，换电➕充电器合计下来，算25w公里换电池。大致需要4.8毛一公里，省的钱不是想象中的那么多。如果没有充电桩那就不省钱了，出去充电贵
专家？听专家？我就不信开20年后挪动不了1米
我的北汽ec180已经开了五年多了，电池衰减不明显，就是车门右下角有点锈了
电车在高速上堵车了它会飞吗？
宝马ix3,八年十六万公里。怎么解释。
唐、宋失速换电池是什么情况？[得瑟]
哪个专家算的账？
电动汽车的电池能用10年?我不太相信
看似专家，实则广告
听见专家说就头疼
电池循环寿命2000-2500次这个实验室怎么得出来的，实际用车环境和电池老化实验室又模拟不了。
有几家电车厂挺得了十年？五年没完旦已祖上积德了？
大势所趋，势不可挡！