从可靠性的角度来看，丰田与大众的差距有多大？在全球范围内，丰田的可靠性与大众汽车的可靠性没有太大区别。这就是为什么丰田和大众是世界上销量最高的两个品牌的原因。与大众相比，丰田的整体耐用性优于大众，这是不争的事实。

作为世界上两家实力雄厚的车企，还是存在一些分歧的，那么大众和丰田应该如何选择呢？丰田的整体质量优于大众。原因包括丰田的供应商比较可靠，丰田的变速箱和配件由日本的爱信和电装提供。

作为丰田的子公司，爱信和电装是丰田的子公司，其产品质量是毋庸置疑的；丰田对品质的要求也比较严格，有规律可循，这也是大家耳熟能详的。大众的供应商会频繁更换，无法建立长期的合资企业。他们之间的默契和信任并不高。

双方的轻松成本太重要了，导致汽车的可靠性降低。在丰田的历史上，还没有因为发动机和变速器的核心质量问题发生过大规模召回。当然，丰田也有过一些“出名”的召回案例，比如踏板门和刹车门。丰田历史上最大的召回事件是高田安全气囊事件。

主要是因为没有安全气囊设计，爆炸后的金属屑可能会伤到人。大众的双离合变速箱于2003年推出，2009年在北美召回13,500辆，原因是其6速湿式双离合变速箱存在严重的设计缺陷。停止情况。

此次召回一直持续到2013年，共召回了260万辆dsg变速箱型号。在这个过程中，大众最恶心的地方在于它对待国内外用户的不同。国外是召回更换，国内则是“软件升级”“延保”。直到2013年的315派对，大众才逐渐召回。

可惜很多车型已经超出召回范围。很多车主都说大众的可靠性跟不上丰田。近几年，大众发生了各种尴尬的事情，比如大众速腾断轴事故，大众EA888系列2.0T发动机烧机油，甚至说大众双离合变速器总是修不好，驾驶体验不好很穷。

这些故障直接意味着大众汽车的可靠性略差。大众汽车的这些缺陷并不意味着大众汽车无法解决，而是车辆技术更新太快，车辆开发过程无法满足复杂的驾驶条件。在一定程度上，故障排除的效率也是可靠性的保证。

德国工业产品复杂，设计师过于理想化。德国机械故障率不一定高，但排除效率很低。如果它坏了，大多数人根本无法修复它。就像二战时期的虎豹坦克一样，非战斗损耗严重，行军中坏掉，随军机修根本修不好。

日系车结构简单，设计师没有那么多理想的想法。他们追求实际情况。理想再好，现实也不一样。所以日系车比较简单，保证了低故障率，保证了故障排除的效率高，德系车在这方面略有劣势。

涡轮增压发动机的优点是排量不变，输出功率更高，车子动力更大，但车上每增加一个零件，故障概率就大大增加。现实生活中，大众搭载的涡轮增压发动机的故障率非常高，尤其是增压器经常出现故障。

不仅扰乱了车主的正常生活，还增加了维护成本，涡轮增压器的发动机维护成本更高比自然吸气发动机。以上就是对大众和丰田的一个简单分析，大家对此有何看法？欢迎留言讨论！