在高速上跑多少公里，才能清理积碳？积碳很难清除。但是，长期的高速运行可以减少新积碳的形成，但是对于已经产生的积碳，高速运行是没有清理效果。虽然说加速很快，但只是自己神经习惯了高速行驶的感觉。甚至ECU的自学习也不算是自学习。

同样也是需要一段时间的，所以我们认为汽车高速跑完后，积碳会慢慢减少，加速上会更有动力。我之前开的1.5L自吸式本田缤智，在夏天的时候发动机会有点抖动晃。后来我开了几个长距离，把车速控制在120码左右，发动机就会明显的停止抖动。

原因是这款发动机配备CVT变速箱节省燃油，转速很低，喷油量和进气量都极低。在积碳的情况下，会影响燃油喷射和后续气体，从而导致发动机工作不良，抖动，并在一段时间内高速运转。因此，高速运行确实可以清理积碳。

高速行驶的初衷是通过提高发动机转速来排出积碳。但是，由于当今汽车的能耗限制，高速行驶时发动机转速较低。尤其是高速限速100-120km，很多发动机的转速只有2000r/min左右。该车在巡航状态下不需要很高的发动机功率。

一般30kw左右的功率可以让汽车保持120km/h的速度航行。这种顽固的积碳显然不能通过高速拉动去除。高速时积碳的去除是通过提高发动机转速和增加进气量来实现的。增加进气量，加快气流速度，利用高速气流去除进气歧管、进气门等积碳。

但它只能去除表面没有附着力的灰尘。更重要的是，进气压力永远不会像气枪压力那样高！例如阀背和活塞顶部的积碳经过高温调质后一层一层镀上去，非常坚硬，附着力强。这种积碳一旦脱落，就会结块脱落，根本没有办法排出。

缸套掉入缸内很容易拉伤，后果更严重。之所以有高速跑清理积碳的说法，是因为想到发动机积碳太简单了，认为它就像附着在发动机上的灰尘。由于发动机在高速运转时转速比较高，不管是进气还是排气。气流会更强，感觉这样可以“吹”掉积碳。

更重要的是，在一定的高速行驶后，车子会感觉比以前更轻。真的很像吹掉积碳，所以我认为之前的意见成立并公示了。久而久之，说出来的人也多了起来，也传开了。事实上，发动机内的积碳并不是我们通常理解的煤样物质，也不是粉尘状的粉末。

这是由于燃料不足。燃烧产生的。汽油中的蜡、胶体等杂质是形成积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油形成积碳的倾向较弱。遗憾的是，我国的汽油质量还比发达国家低，只能说简单了。

需要注意的是，高等级并不代表优质，也就是说97号油的杂质不一定比93号少。等级只代表油品的辛烷值，并不代表油品的辛烷值。质量和清洁度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油中加入汽油清洁剂的做法。

这样可以有效防止金属表面积碳的形成，并能逐渐活化原有积碳并缓慢清除，从而保护发动机免受损坏。但是汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果添加假冒伪劣产品会适得其反。高速运行无法清理积碳。

当我们的车辆产生积碳时，仍然需要进行专业清洁。积碳的产生是无法避免的，但可以通过车主良好的驾驶习惯将其降到最低。这就需要我们掌握相关的了，希望我的回答能对大家有所帮助。