动力方面，8代2.5L提升不大，同样排量无法与2014款Artez匹敌，与其他同级别竞品相比也处于中低档。8代凯美瑞的2.5L油耗比前代好很多，同排量基本无敌。动力方面，凯美瑞2.5L0-100km/h加速8.3秒起步，雅阁1.5T不弹射8秒。

迈腾1.4T不弹射8.6秒。车上没有优势，与其209马力、250Nm的动力参数不匹配。不过在法定限速范围内完成大部分的超车、起步、进入高速坡道已经绰绰有余了，比自己的2.0L快多了。搭载8AT的凯美瑞2.5L利用多挡位，减少对变矩器的依赖。

只要打开3档，变矩器就基本锁定，保持刚性传动。速度的变化基本与挡位的升降成正比，传动感觉更直接，换挡动作非常能干，行驶时动力反馈和油门脚感都比较硬朗。中途加速需要提速，也就是真正的降档，无需变矩器和泥浆。

缺点是峰值扭矩只有5000转。说实话，选丰田的人都说好听，五菱神车比较类似。五菱神车为何能成神？因为它完全符合工具车的属性，所以耐用、可靠、维护成本低。如果你不需要什么炫酷的功能，需要的是买个工具类的购物车，高速不那么容易坏。

后期维护成本低，所以你不会卖车时损失太大。说实话，就算是这台2.5L的凯美瑞，动力在B级车里还是有点弱，但绝对够用。共有三种驾驶模式和三种驾驶体验：经济模式、标准模式、起步油门小。感觉会很弱，但是速度超过2000还是有后劲的。

高速超车也不会觉得难。如果你看重力量，你可以试试运动模式。运动模式下，动力基本是随叫随到，为了保持动力十足，速度一直保持在较高水平。外观方面，第八代凯美瑞的外观让人印象深刻。从此，它摆脱了平庸的世俗眼光。

走上了自己的个人道路。车身轮廓非常运动，车身线条华丽而富有艺术感。我最喜欢它。车头的设计和中格栅的设计很有立体感和层次感。从正面看，它是一个增加的状态。车头灯也像是一双明亮的眼睛，时刻注视着周围的动态。

更换后的凯美瑞可以说是非常完美，无论是从外观到内饰，还是从动力到操控，都没有瑕疵。我认为唯一的缺点是价格。销售价格本身不低，基本没有优惠政策。在很多地方，你可以谈论配置和性能。如果你要谈价格，销售经理根本不会和你谈。

毕竟，每个时代都是看“面子”的时代。造型好看，更符合消费者的口味。这是车主选择这款车的前提。造型不够，谁会考虑？第八代凯美瑞无疑是顺应时势推出的车型。车辆的造型偏向稳重，稳重中有大气，也有时尚元素，让消费者看不厌。

总的来说，八代凯美瑞与其他中级车相比，没有缺点，优势明显，即省油、提速快、安全系数高、动力强劲，底盘兼具德系的坚固和韧性。汽车。感觉像老凯美瑞！不过日系车的漆面确实是软的，车体上的漆面是高速被石头敲掉的。

没开过百万豪车，这就是开同价位中级车后的感觉！不要喷豪车！我觉得值得买，只要你喜欢！没有什么值得的！所以说，只要自己喜欢就好，管其他人怎么说。

以上就是小编对开了2年的凯美瑞2.5，油耗动力怎么样？老司机来讲解一下的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。