半坡起步，先放手刹还是先放刹车？一般来说，标准的起坡技巧是先松开手刹，再用脚刹完成起步。不过先松开脚刹，再控制手刹完成起步有点偏门了。而且这也不是正规的方式，但是这个操作适合新手操作，但是手刹的制动能力会受地形影响！

如果先松开手刹，松开手刹后一定要把右脚踩在刹车上，否则车子会翻车。然后就比较难操作了，因为起步的时候要左脚慢慢松开离合器，右脚还要踩油门。这时，你的右脚被刹车踏板占据。

这时候你有两个选择：其实这是老司机半坡起步最常用的方法，但是操作起来比较麻烦。因为当您松开制动器时汽车开始向后滚动，所以您的右脚必须在您松开制动器时立即踩在油门踏板上。而最难的是下一步：需要快速控制油门和离合器。

在汽车即将倒车或已经开始倒车时配合油门和离合器，让汽车顺利起步。如果安装不当，发动机很容易熄火。这里需要教不懂的同学；我们通常所说的“脚刹车”也叫“行车刹车”。很明显，在行驶过程中减速和停止的是制动装置；

“手刹”的学名叫做“驻车刹车”。“从字面上理解，停车时的制动装置和停车时的制动装置；除了根据使用性质来划分外，它们的功能都是用于制动的；往往在教学过程中，每个驾校教练都会有不同的教学计划。

或者使用handbrake或者是使用脚刹，这里没有错，两种方法是相似的，也是合理的；但是，操作上的不同会造成不同的驾驶感受。针对不同的学生，为了获得更清晰、更直观的驾驶体验，可以更准确地判断操作时机。

半坡固定点起步，一档起步，开到坡上指定点，同时踩离合和刹车，使车辆完全停止，拉起手刹，赶紧放下，然后在30s内启动，否则测试失败。因此，在半坡起步时，一般先松开手刹，再松开脚刹。

科目二测试侧重于离合器的配合。车辆应尽可能减速，尤其是从斜坡上的固定点起步时。离合器和制动器的配合非常重要。启动时，必须找到车辆的半联动状态，然后慢慢松开刹车，车辆才能正常启动。不管你先手刹还是脚刹，只要能精准控制离合。

车辆就能平稳起步。很多人造成车辆熄火或后滑的原因，一方面是当松开制动器时，离合器再次移动，会导致车辆熄火。总之，在半坡起步时，离合器和制动器的配合非常重要。一定要慢，这样车辆才能平稳启动。

在半坡上，先踩刹车，如果是手动挡车，先换上相应的前进低速档，然后来到最关键的操作，手脚协调！松开刹车踏板的那一刻，我们立即将脚移到油门踏板上，并加了一点油。与此同时，离合器的脚慢慢抬起，然后我们的右手也在右边。

当油门左脚松开离合时，再慢一点松开手刹，车子就可以在半坡上平稳起步了。重点是油门要稳，离合器要慢松，手刹要在感觉到车子前进的瞬间松开。至于自动挡，因为省去了踩离合的步骤，相对来说只要挂在前进档上，踩油门，然后松开手刹！

当然，从半坡开始，不是手脚都可以一步到位的过程。必须多次操作才能达到熟练程度。以上就是对半坡起步时的操作作出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。