车子人性化设计的初衷是为了好用、快速、稳定，有些车我们觉得很傻，是因为设计不够方便使用，可能会危及行车安全。说到汽车上的愚蠢设计，法系车绝对是重灾区，尤其是一些老法系车，比如很多人吐槽的雪铁龙世嘉，方向盘中间不动。

爱丽舍的喇叭，按钮设计在转向杆上。很多人抱怨纳智捷的备胎。的确，当他们看到纳智捷的备胎时，会觉得它的设计很愚蠢，很不方便，而且反人类。智捷的设计大部分原因是不占用太多后备箱空间，不增加车长。

但不可否认的是，取出和放回备胎的操作确实很不寻常，也很繁琐。不少纳智街车主开玩笑说，如果我的车没有翻车，我这辈子恐怕都不知道这车有备胎。普通汽车备胎要么放置在行李箱下方，要么放置在后挡板上。

但是沙雕公司纳智杰把备胎放在了底盘下面！雪铁龙中间不移动方向盘。我很少看到有人这样设计方向盘。设计师你怎么看？难道只是为了让高贵的雪铁龙标致保持直线？但我不会说我在转动方向盘时是否可以按下这些按钮。

如果我是新手，可能方向盘转不直，跑了几圈就不知道方向了。真的很危险！法国人的脑回路真的和一般人不一样。不知道大家对这个功能感觉如何。我觉得真的没用。车内空间不是很大。就算把两边的温度调不同，实际效果又能有多大的变化呢？

反正我一般都是直接调节出风口的风量。福特打开前引擎盖的方式，可能很多福特车主在刚买新车的时候都会遇到打不开引擎盖的问题。他们试图添加一些雨刷，引擎盖甚至无法打开。盖子很奇怪，有两把锁。

第一步是从主驾驶处正常拉动把手，就像普通家用车一样。第二步，到车外，逆时针转动福特标志即可打开。打开后会发现一个钥匙孔，将车钥匙插入其中，逆时针旋转90度，然后再返回位置顺时针旋转90度即可打开盖子。

大家都说这很反人类，这个设计师设计的这么复杂，不怕有人偷引擎吗？大众的旋钮调节座椅，相信很多大众车主一提到座椅调节就一头雾水。这种调整方式不仅调整慢，而且非常费力，而且位置特别不方便，尤其是开车的时候。

如果要调整位置，真的很难，不停车就不行，真不明白大众为什么要用这种座椅调整，为什么会有这么曲折的设计。自从特斯拉的大触摸屏问世以来，效仿的车型也不少，但说实话，功能都是通过触控来实现的，这对驾驶者其实并不友好。

尤其是全触控，有些夸张甚至三四个子菜单，我为什么要开车！我还能玩智能手机吗？！从个人角度来说，日间行车灯比红绿灯更具观赏性和装饰性。它们确实可以增加白天对车辆的识别度，但效果确实很小。为什么？

即使白天灯光不好，一辆“跑”的车肯定比车上的日间行车灯更显眼。即使在大雾天气，打开雾灯也比白色的日间行车灯更具穿透力。不得不说，有些汽车设计师真的是脑洞大开，但这一切都应该在维护消费者基本需求的前提下。

不恰当的设计可能会给汽车带来很大的隐患。不要为了美而忽略很多小细节。那么你见过哪些奇葩的汽车零部件设计？欢迎在评论下方留言讨论。