某地网友群发出一张桥梁照片，被其他人提出来建议，说为什么不直接一点？于是乎，就开始了一次桥梁设计演绎。别说，还真的设计的是有模有样，有一些看起来有点意思啊！来看看吧！

1600多点赞鼓励，2600多评论区留言建议，非常热闹啊！点赞支持下呗！

这是第一个图，很有道理啊？不一定吧？继续看吧！

刚刚有人提出来建议，接着就有人说：你撤了吧！帖主有问题，发图不发全图！

看看这张立体图，是不是感觉不一样啊？

但是，依然不能够减少网友们的设计才艺表演。反正设计不要钱，原图修改画一条线的设计要求还是会的。

缓冲不够，那里是下坡路，而且向前走山这边还有人家，不得要路啊，这路是把山都环完了的，人家全都照顾到了，

有人建议增加一座桥，如图所示。好是好，就是有钱吗？一座桥不少钱吧？少说也要几千万吧！

公平的说，人家设计师，要考虑了天气，温度，环保，受力等等问题，而我们的网友是最后结合了自己的心情。

心情用钱包的厚度来决定。建桥的成本可比修路的成本高多了！

跨度也很重要，这种图看不出跨度。

第一距离更长了，桥梁跨度越大，施工难度施工成本指数式增长。第二，地基承载力需要考量。第三，右转车辆右转角度超过90°，不利于车辆行驶转弯。

听说，低等级路上的大桥，一般优先考虑桥位，路线去顺从桥位。建好的绝对是最合适的基础和最短的跨距。路便宜，桥贵，一般桥会选择在跨服最小的地方修建。

有人不懂就问，为什么下面要放个钢铁架，这不浪费材料和费用吗？

这是上承式拱桥，下面的钢架把力传到山体，如果没有就变简支梁桥，弯矩太大会断。

1. 垂直修建时桥梁的长度最短，节省造价，桥的单位造价一般是是路的十几到几十倍；

2. 垂直时能提高桥梁的结构稳定性跟抗震性能，

3. 桥墩长边需垂直于水流方向阻力才会最小。

这样右边的路就要从镇子中间穿过去了，对村民生活影响太大。其实修路是多方妥协的结果，很难只考虑一个因素。

有人提出来建议，是不是这样更好，搞一个T字。

那肯定不是啊，修一个跨度50米的桥和修一个跨度100米的桥，那技术难度和造价能一样吗，在水面上修个丁字路口那更是没必要啊，再说了还要考虑到地质方面和路桥规范等方面，有很多角度、坡度方面的问题，设计不好就变成事故多发路段了。

综合起来，这个设计应该是合理的，包括需求，不可能十全十美。大家看看高空立体图形。这里距离短，比较合适架桥梁。

为什么要怀疑设计师呐，人家肯定实地考察了，设计了多种方案，然后觉得哪个方案好才开始建设的啊！！！难不成不设计，看到这个地方然后说“这里有条河，可以修座桥"然后直接开工啊。

从你这个图一看，我这个小白都明白了在这里修桥最合理。