7月3日，韩国媒体《商业邮报》发表文章称，有观点认为，主要由中国宁德时代和比亚迪生产的电动汽车用磷酸铁锂（LFP）电池与韩国主要生产的三元电池相比，反而更加环保。

有证据表明，镍和钴是三元系（NCM、NCA）电池正极材料的主要材料，在开采过程中会造成严重的环境污染，而磷酸铁锂电池主要使用其他矿物。

近日，英国环保媒体Dialog Earth报道称，三元电池对环境的影响比磷酸铁锂电池更负面，因为镍和钴开采会产生水土流失、生物多样性减少等副作用。

LFP电池使用磷酸铁锂而不是钴作为正极材料，通常被认为比三元电池更重且能量密度更低。

不过，由于价格相对较低，特斯拉、现代汽车等主要电动汽车制造商最近开始配备磷酸铁锂电池，有人认为磷酸铁锂电池在环保方面也具有优势。

非政府组织挪威热带雨林基金会负责供应链分析的朱莉娅·奈梅表示：“减少电池中部分‘高危’矿物的需求，可以减少对生物多样性和森林的负面影响。”

另一个非政府环保组织“援助环境”也发布了一份报告，其中包含电池矿物开采导致森林砍伐的具体案例。特别是，在镍开采过程中观察到森林遭到破坏。

据了解，在世界上最大的镍埋藏国印度尼西亚，采矿是通过砍伐树木并挖掘埋在地表下的矿石来进行的。

印度尼西亚当局最近放宽了环境标准以满足镍需求的增长，因此电池矿物开采对环境造成的破坏可能会增加。

Dialog Earth指出，宁德时代和比亚迪的主要产品“神行”和“刀片电池”都是磷酸铁锂电池，并补充说，中国企业正在引领环境污染副作用较小的电池开发。