据美国国会监管机构警告说，如果放弃其32架F-22  Block 20隐形战斗机，美国空军将面临潜在的严重作战、训练和测试挑战，以及不得不支付相关费用的风险。将这些仅占当前“猛禽”机队五分之一规模的隐形战斗机，达到更新的标准价格将非常昂贵。美国空军在盯着迫在眉睫的预算削减，以及越来越多的质疑和批评。

即在推进现代化计划的同时，美国空军正在削减现有F-22这款全球隐形战斗机的机队规模。目前，这些待退役的32架“猛禽”，已经被降级为执行测试和训练任务，以帮助腾出资金用于优先的现代化工作。

据相关的资料表明，有90%的空军飞行员，对“猛禽”的初始训练，是使用F-22  Block 20进行的。剩下的10%的空军飞行员，对“猛禽”的初始训练，是被分配到的作战单位的F-22  Block 30/35进行的。

如果没有F-22  Block 20，那么剩余的F-22  Block 30/35，将不得不承担所有的训练责任。这很容易影响它们的运行可用性，并增加已经臭名昭著的密集型维护所带来的昂贵费用以及机体零部件的一般磨损。

美国空军的战斗机联队，下辖的F-22“猛禽”作战单位中，通常总共拥有24架F-22   Block 30/35，以确保在给定时间有，至少有12架“猛禽”随时能够处于出勤的状态，能够用于执行多种任务。

F-22 Block 20，由于机体和航电设备的相对陈旧，现在肩负着关键的国土防御任务，被视为拥有一定的低距离作战行动的基本能力。美国空军承认F-22 Block 20，已经不太适应在高烈度的空中对抗中使用，比如在西太平洋地区与东大空军歼-20隐形战斗机过招。这也是美国空军要将这32架F-22 Block 20退役的原因之所在。

若美国空军将F-22   Block 30/35重新分配给训练单位，以弥补F-22   Block 20的损失，根据美国空军文件指出，这可能将导致作战部队总共只有18架F-22   Block 30/35“猛禽”能使用。

单发动机的F-35“闪电Ⅱ”，作为一款“低成本五代机”，除了隐形性好和雷达性能出色外，它不具备超音速巡航性能，飞行速度和机动性能都一般。

这让F-35“闪电Ⅱ”缺乏F-22A“猛禽”的高机动性，难以满足争夺制空权的作战需要，这从F-35的命名网友即可窥探：“联合攻击/战斗机”，这是对地攻击为主，兼具一定空战能力的五代机。

在东海防空识别区的对峙中，F-35“闪电Ⅱ”已经数次被熊猫的歼-20凭借高空高速性能以及出色的机动性能率先锁定，因此美国空军加快开发第六代战机F-XX的需求已经越来越迫切。

现在，美国空军正在打造下一代空中优势战斗机（NGAD），开发一种新的第六代载人隐形战斗机，旨在最终取代F-22“猛禽”这款第五代隐形战斗机。

第六代载人隐形战斗机，能够凭借先进的喷气发动机、传感器、网络和战斗管理功能等，与第六代无人隐形战斗机（CCA）协同作战，取得空战和对地/舰攻击的优势。

美国空军对于洛克希德·马丁公司打造的第六代隐形战斗机F-XX抱有期待，认为其借助先进的数字工程模式，在虚拟空间进行机型迭代，最终拿出下一代高性能的隐形战斗机。

洛克希德·马丁公司某些关键技术验证机的试飞，将为未来新一代战斗机研发成功打下坚实的基础。美国空军猜测新型战斗机最迟将在2030年某个时间节点获得，在战斗机研制和装备领域，美国将再次引领全球。

但美国空军未来的新战斗机却存在一个非常致命的问题那就是缺钱。弗兰克·肯德尔，这位美国空军部长就曾在美国众议院军事委员会的听证会上指出：“美国六代机将是一款昂贵的战斗机”。

猜测F-XX单价将超过1亿美元的F-22“猛禽”的数倍，这对于美国空军来说可是一笔不小的数目。当初，F-22隐形战斗机就是因为采购、装备、运营、维护、保障的成本过高，而无法彻底取代F-15“鹰”战斗机，项目在进展到了187架就关闭了F-22“猛禽”的生产线。

F-XX“可承受性”的问题，近来却越来越多地在美国军方内部被提出。F-XX采购单价如果能够保持当初F-22“猛禽”的水平，相当于现价的3亿美元，已经是非常乐观保守的估计了。

3亿美元的采购单价，即便对于财大气粗的美国空军，仍然还是难以承受的，势必将严重影响F-XX未来的装备规模，所以国平视野揣测F-XX项目能够顺利推进，仍然存在一定的不确定性。