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近日铃木发布了V-Strom 800DE衍生款V-Strom 800RE，新车更适合铺装公路骑行。数据显示，V-Strom 800RE在整备质量上比DE版轻了7kg，满油重量降至223kg，为骑行者带来更灵活的操控性。此外，其上市售价为9,899美元（约合RMB 7.23万元），相较于DE版的价格便宜了不少。这使得V-Strom 800RE成为了中量级探险车市场上性价比较高的选择。
V-Strom 800RE作为铃木最新发布的中量级探险车型，不再沿袭硬派的探险风格，而是将定位更加倾向于城市通勤。外观上与V-Strom 800DE并没有太大区别，整体风格依旧，但配色方面进行了新的变化。减震方面也有了调整，RE采用SHOWA的减震器，并将行程从200mm调整为150mm，以更好地适应城市铺装路面。座高也从855mm降低到825mm，使得整车更加便捷和易于驾驭。
为了满足更偏向于运动骑行的需求，V-Strom 800RE在骑行三角上进行了一些变化。前脚踏向后移动14mm，脚踏高度提升7mm，手把高度降低13mm向前延伸23mm，手把宽度缩短15mm。加上座椅高度的降低，整个车身呈现出更接近街车的骑行三角。动力配置方面与现款DE保持一致，不做赘述。
除了配置上的调整，V-Strom 800RE在设计方面也有所变化。前后轮毂从DE版的21寸和17寸变为19寸和17寸的铝合金轮毂，不仅减轻了整车重量，还为车辆带来了更好的运动性能。此外，前刹车也进行了调整，采用了前双浮动碟盘配对向四活塞卡钳，提升了制动效果和安全性能。值得一提的是，RE的风挡也进行了升级，比DE更大，具有更出色的防风效果。
在配色方面，新款V-Strom 800RE摒弃了DE上鲜明的对比色，而采用了墨松绿、蓝色和黑色等低调配色，展现出一种稳重而不失个性的风格。目前尚不清楚铃木是否会将V-Strom 800RE引入国内市场，感兴趣的车友可以向当地经销商咨询。
结语V-Strom 800RE的发布为城市通勤提供了全新的选择。凭借小巧机身和适应性强的特点，它能够轻松应对城市交通环境，为骑行者带来更便捷、舒适的出行体验。
同时，运动性的升级和设计的精心调整，使得V-Strom 800RE在街道骑行中表现出色。作为铃木中量级探险车系列的新成员，V-Strom 800RE以其独特的魅力吸引着广大骑行爱好者的目光。
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