“要致富，先修路”这样的言论绝对是有着理由的，而我国对于这句话也是深信不疑，于是就有了中国在全世界到处就先铁路、公路的一些项目，但有一个持续了二十多年都还没有确定的项目一直都让中国头疼不已，这就是跨国铁路项目——中吉乌铁路。
对于世界上很多国家而言，中国的基建技术可以说是全球第一的存在，毕竟“基建狂魔”的称号不是白来的，而就在最近的这段时间中吉乌的铁路终于迎来了最近的进展，就当最终的结果刚敲定一周之后，突然就发生了一些不太正常的变化，这是怎么回事？
“进展困难的”中吉乌铁路在最近这段时间，要是说有什么事情比较热门那绝对有中吉乌铁路最终确定的这件事情了，因为就在这几天中吉乌铁路最终在北京进行了签字确定了整体的规划，要知道这是一个持续了27年的超级项目，所以也成为了一件让人激动的事情。
可能很多朋友不太了解中吉乌铁路这方面的事情，这是一个在1997年的时候就被确定的项目，并且在当时就有三个国家进行了关于这一项铁路项目修建的相关规划，在三个不同的国家都有着一段距离的铁轨修建，是实打实的国际项目。
三个国家分别是中国、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦这三个国家，最开始的铁路项目整体 规划大概在523公里左右，会在中国的国土当中修建213公里左右的铁路，还会在乌兹别克斯坦国家范围内修建50公里，最后的260公里则是在吉尔吉斯斯坦国家内修建。
为什么说这一条铁路是非常重要的呢，因为这是亚洲铁路航线当中不太能缺少的一条，也是开展中国去往西亚和欧洲最近的一条道路，对于中国的对外贸易有着非凡的意义，同时也是一带一路当中非常重要的一条陆上路线，不管怎么看都是非常重要的。
但对于这一条铁路其实有着非常多困难的地方，首先的一点就是关于这条铁路的修建问题，在文章刚开始的时候我们就提到了，中吉乌铁路时隔了27年才刚刚签订了合同，但现在却又出现了全新的问题，这也不单单是某一个国家的问题。
大家应该都很清楚，每一个国家和每一个国家的发展都是不一样的，而中国和吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦这些国家的经济发展都不太一样，在吉尔吉斯斯坦的国家范围内又有着260公里左右的铁路修建，这是一个比较困难的事情。
由于吉尔吉斯斯坦国家整体的发展比较落后，它们的经济状况和国家政府都无法让中吉乌铁路顺利的修建，这些都导致了铁路整体修建的困难，并且吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦都是集安组织的成员国家。
在放到之前去看，中国在和中亚许多国家的合作方面俄罗斯其实都是不愿意的，只有在这几年才改变了这个状态，而在改变了之后这两个铁路修建国家又经历了领导人政权的改变，诸多原因的干扰下这个项目就一直拖了下来。
而除了这些直接因素之外，关于这件事情其实几个国家之间也有着不同的想法，观念和想法不同最终导致了整体的规划无法进行，慢慢的从二十世纪就走到了二十一世纪的范围内，可就连美国也想要对这里项目进行干扰。
美国一直都有着想要干扰中国发展的想法，而一带一路又是美国不想要看到的，所以它们一直都在干扰着中吉乌铁路的发展，甚至还想要破坏中亚、我国新疆省和国内的关系，好在这些年中国的发展很快，这才让项目整体有了“动静”。
刚刚确定项目合作，转头却和其他国家签订合同？这些年中国的发展可以说全世界人都看在了眼里，这也让中国在整个国际社会当中的影响力变得越来越大，俄罗斯和我国的关系也变得越来越好，眼看着中吉乌铁路的项目就要正式展开的时候，谁能想到全新的变数有出现了呢？
我们将时间方面项目签订的一周之后，就当我国整装待发准备展开项目实际的操作时，乌兹别克斯坦这个国家转头就不再选择中国的高铁技术，而是选择和其他国家建立了订单的联系，并且还要从韩国买回来一些高铁，这件事别说我国了，其他国家也很难看懂。
但这件事情仔细推敲以后也能够想明白，因为中国要是朝着更好的方向发展，美西方的那一些国家是绝对不想要看到的，它们也一直都在限制中国的高铁技术发展，还在国际社会上和中国公开的展开了竞争，有的时候就算自己的利益被损失了也不在意。
这里面就有很多项目是被日本、韩国这些亲美国家拿走了，好在它们也没有落下太多的好处，就连最终交付的高铁也无法和中国进行比较，可是这一次韩国又把中国的高铁订单抢走了这是大家无法理解的，什么时候韩国又掌握了高铁的技术呢？
韩国之前也从来就没有向其他国家出售高铁的情况发生，至于最后的成品怎样谁也不敢说，可是乌兹别克斯坦这样的行为还是非常让人生气和不理解的，但在后续的了解中也能够清楚乌兹别克斯坦这么做的原因了。
这也是因为韩国和乌兹别克斯坦签订了一份特殊的“协议”，这份协议的内容大概就是韩国回想乌兹别克斯坦提供17种不同的基建投资和相关的许多文件，要知道乌兹别克斯坦只有50公里左右的铁路修建，这样的买卖实在是太过划算了。
但对此也不得不佩服韩国政府的魄力，这样赔钱的买卖想必换做是谁也不会轻易想到，可提到这方面以后人们又会不由自主的想起来韩国背后的“好大哥”美国，这次韩国这样做背后到底有没有美国的影子我们谁也不好说，只能说乌兹别克斯坦会比较开心。
好在这件事情上虽然乌兹别克斯坦的行为会让中方非常的不爽，但是对于这一次铁路整体的修建也不会造成什么负面影响，毕竟乌兹别克斯坦只有50公里的长度，而对于中国的利益而言就更没有什么损失了，只不过是一些高铁的订单而已，蝇头小利罢了。
只不过在这件事情上，我国最不愿意看到同时也是最好不要发生的事情就是中吉乌铁路的修建又受到了影响，要知道这条铁路可是我国期盼了27年之久的，并且这条铁路修建完成之后对中国的外贸帮助也是很大的。
但现在中国在国际社会当中的影响力也提升了很多，想必这一条铁路的修建也不会出现太多问题，最多也就是那些想要限制中国发展的国家会过来干扰一下或者是在国际社会上说一些什么，这些都是无伤大雅的。
结束语随着中国的发展，现在中国的贸易和感染力都与日俱增，在全亚洲的范围内可以说只有中国的发展是一直向前并且发展的速度也很快，这次中吉乌铁路的修建也会让中国更上一层楼。
再加上一带一路本来就是中国长期以来想要发展的方向，也是中国古老的传承之一，所以不管从哪一个角度而言中吉乌铁路都是必须要成功的，而往后的发展让我们拭目以待！
