恒大，相信大家对这个名字非常熟悉，都知道它是做房地产的，但是在前俩年突然转行做起了汽车，你们敢信吗？还是最新的新能源汽车，而且不光恒大，理想、小鹏先后启动上市，恒大汽车也再次更名、发布新车型……现在国内新能源车企动作频频。

新能源汽车产业

跨界造车的恒大7月27日刚宣布董事会建议将在香港上市的恒大健康更名为恒大汽车，不久再出惊人之举，8月3日一口气发布了六款恒驰品牌纯电动车型。若从资本市场的表现看，国内造车企业估值抬升，行业龙头特斯拉股价更是连创新高，足显资本对新能源汽车领域热情不减。而对于车企来说，曾经作为一个美好畅想而存在的新能源车，如今已经开始接受现实世界中市场的检验。今时今日再谈造车，有人仍满腔热忱，当然也有人正艰难求生，甚至已然梦碎，新能源车将为汽车行业带来前所未有的变局，但至少在目前阶段，这条赛道里的大浪淘沙，还会继续下去。加上有国家的支持，发展前途真的是无限啊。

新能源汽车产家

北京时间8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市。若能成功上市，小鹏汽车将成为继蔚来、理想后第三家美股上市的国内造车“新势力”。就在此前不久的7月30日，理想汽车正式登陆美股市场，还有恒大集团更名为恒大汽车，发布恒驰，大家斗志，新能源汽车非常烧钱，不知道，造车究竟有怎样神奇的魅力，能让资本“爱得深沉”？其实第一是有国家在背后支持，现在国家政策正支持开发新能源汽车，所以各大厂家都是跃跃欲试，第二就是恒大集团许老板说过，小时候的梦想，先不管是真是假，但他对造车的热情远胜于房地产，这也足够让人信服的了。

新能源汽车竞争

大家也都知道美国特斯拉是一家成功的新能源汽车公司，对于中国这些车企也是有很大的压力，而最近恒大发布的6辆恒驰不知道能不能对特斯拉造成威胁，而且由于恒大是第一次造车吗，不知道大家会不会对其信任，还是继续选择老牌特斯拉，而且新能源汽车出来以后能不能接待以前的汽车吗？而且电动车造出来当然是希望有人开上路。但从需求角度看，虽然对传统燃油车的替代讲起来鼓舞人心，不过充电桩这个基础设施是绕不开的瓶颈。“有路就有某某车”一类的广告，用在电动车上，不能完全说通。没有充电桩铺设的先行渗透，以电池为主要能源的电动车就不会拥有燃油车那样广大的市场。

中国汽车市场乘用车销量为159.7万辆，新能源乘用车批发销量则为8.3万辆，对比仍然悬殊。国家层面对新能源车的补贴，一度为市场营造了火爆的氛围，然而一年前补贴退坡节点到来，新能源车销量在2019年7月环比腰斩，可见“电动车”对消费者的吸引力，和补贴、牌照名额密切挂钩，而非完全来自于车本身。