一种观点认为，上海汽车工业大而不强，现在其竞争力很明显不如深圳的比亚迪和华为，而且还面临着吉利、长城、蔚小理等一众民营企业的强势竞争......

中国汽车产业

另一种观点则认为，就算如此，上海的汽车产业依然比全国绝大部分城市强得多。命脉行业必须有国企，而且必须是国企主导。比销量有点太短浅了，销量看的不是技术，看的是营销。

小米销量高，地位有上汽重要？这么说吧，全国所有车企都用上汽的供应链，上海口罩事件期间，全国汽车产业瘫痪，那些民营企业去哪里了？

有国企在，民企就不敢通过垄断控制经济，也不敢通过行业地位要挟，也不会转移资产到国外。如果命脉行业任由民企主导，一旦爆雷会影响社会稳定.......

中国汽车产业

第二种观点不敢苟同，今天的中国汽车行业，国企不是低调，就是竞争力赶不上民企，差远了。国企把持汽车这条命脉30年，中国汽车在世界上毫无影响力。今天民企冒出来了，立刻把几个传统汽车强国搞得贸易保护。

这种情况下，国家只能支持民企，甚至可以说不以顶层规划为转移。如果硬支持国企打压民企，结果就是自宫，毁掉自己的产业。

深圳：对不起，上海，国家命脉，民营企业也可以贡献自己的力量！而且汽车产业虽大，似乎也远远没有到国家命脉的地步。上汽、一汽、北汽、广汽上交了多少税？比亚迪、华为交不出来吗？

中国汽车产业

以上观点你有异议吗？