一种观点认为，苏州开通运营在即的6号线，注定只是浮云，人流不会太多。苏州的发展通道是南北向了，往西是太湖是死角，往东园区也和昆山没有连在一起，再往东是上海是大海。
苏州城市风光
而往北是相城区，是常熟，是南通，是更广袤的北方，往南是吴江、嘉兴、浙江，是整个南方。苏州最需要的是南北向线路，所以7号和8号这两条南北线路，注定客流人气会超过6号线。
看看苏州的高架，也是南北向的友新，吴东快速，东环，西环，中环西，中环东常年堵车。而东西向的城北快速路都没什么车，东西向的中环北线和312国道快速也没什么车，几乎不堵车。
东西向的南环和独墅湖隧道，随着独墅湖第二隧道和中环南线的开通，也不是很堵了，东西向的北环快速随着城北快速的开通，也没那么堵车了。南北，才是苏州的未来。期待8号线，园区南北大通道。7号线，苏州南北大通道……
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对此观点不敢苟同，苏州市区的就业人流，重点不就是东西的工业园区和高新区吗？纵观整个苏州大市，不就是东西向的市区和昆山吗？
上海、苏州、无锡、常州，不就是东南、西北方向吗？沪宁铁路、老312国道就是黄金通道。而苏州南边是浙江，北边有长江，天生的隔断、不便。
6号线运营在即引争议：注定人气不足，苏州的发展通道是南北向？苏州的发展重点历来是东南方向，6号线经过古城核心区域，人流不会比7、8号线差的。
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