最近，雅马哈正式公布了“Y-AMT”自动挡技术，该变速箱有手动和自动两种换挡模式，因此，取消了传统的换挡踏板。其实这项技术，本质上就是目前国产钱江、赛科龙等品牌已经在使用的AMT技术。

从雅马哈最新的官方预告片中可以看到对“Y-AMT”自动挡技术的介绍，通过右手手把上的AT/MT按键进行模式的切换。

雅马哈声称离合器驱动具有高度的渐进性，为骑手在所有速度下提供完全自然的操作。通过最大限度地发挥雅马哈横平面概念发动机设计和最具运动感的驾驶模式的动力特性，增强运动驾驶的乐趣。每次换挡的速度和精度甚至比使用最新的快速换挡器时更加一致。

使用全自动换挡模式时，骑手可以在两种程序之间进行选择，以适应不同的骑行场景，只需按下专用的按钮即可随时轻松切换。AT自动挡模式状态下Y-AMT提供了D与D＋两种模式，通过右侧手把MODE进行切换。从预告片中我们可以看到D模式下主要是针对街道日常骑行，D＋则更偏向运动模式。主要区别就是换挡的转速设定不同，从而带来不一样的挡位模式。

“Y-AMT”自动挡技术共有AT和MT两种形式，与国产采用AMT形式的车型基本保持一致。其中MT手动模式状态下通过通过左侧手把上的换挡拨杆进行进退档的切换，向前推为降挡，向回拨为进挡。这样的设计与钱江、赛科龙等品牌采用的AMT结构设计都相同。