火花塞可谓是汽油发动机的重要组件，别看它个头小，但是它要出问题了会导致车辆启动困难、怠速不稳、加速无力、影响油耗等情况。今天咱们就来科普一下关于花火塞干货知识！

火花塞工作原理

火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端形成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功。通俗点讲，其实就相当于一个打火机的火石，是一个激活的部件。其主要由接线螺杆、中央电极、接地电极、金属壳体、绝缘体等部件组成。所以火花塞的好与坏影响着发动机整体性能。

换火花塞型号要选对

更换火花塞时要选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径都要吻合。当然型号不对的也装不上去，即使凑活能装上，也可能会造成不良影响。

火花塞尺寸要对

每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。

螺纹直径主要有：10mm、12mm、14mm三种，我国在售车型中14mm是主流尺寸。螺纹直径用火花塞型号的第二个字母表示，每个字母都有对应的螺纹直径。

螺纹长度俗称“牙长”，其有各种型号。螺纹长度也是用火花塞型号的第二个字母表示的，但是这个字母和螺纹长度不是一一对应的，比如常见的14mm的火花塞就有将近10种长度和形状。

看了以上这些内容，各位一定感觉到火花塞的尺寸/型号很乱。其实各位在换火花塞时，从火花塞的产品介绍中找到对应自己车型的火花塞型号就行了。

一、火花塞清洗还能用吗？

火花塞能不能用主要是看火花塞的工作状况，即跳火状况，火花塞的间隙、和电极的好坏决定跳火的状况好坏。

1、附着有黑炭的火花塞

当附着有黑炭时，用细金属丝刮附着物时，如果容易刮掉，则说明附着物为混合气燃烧时产生的积炭，清洗后火花塞的性能可以恢复。

如果没有产生上述不正常情况的原因，但火花塞仍有被熏黑的现象，则说明是由于车辆使用条件和火花塞热值不当而产生的，应立即更换为合适热值的火花塞。

2、呈乌黑而潮湿状态的火花塞

发生的原因是过多地吸入了过浓的混合气；因空滤器滤芯堵塞而吸入了过浓的混合气；或者火花塞的热值过高等引起。若因过量吸入过浓混合气，则使火花塞干燥，其性能可恢复。

3、绝缘体烧成雪白或局部与电极一起烧化的火花塞

是因为电极部位过热的现象产生。原因是因为冷却系统不正常、混合气过稀而引起。倘若无上述不正常而仍出现过热现象时,则是由于行驶条件和火花塞热值不当而引起的,应立即更换为高热值的火花塞。

用塞尺规检查火花塞的中心电极与接地电极间的间隙，偏离规定值时，应进行调整或更换。

火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时,通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现黑色条纹，火花塞漏气不仅影响汽缸的密封性，还容易引起火花塞过热，而且还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时,应及时更换。

火花塞行驶到规定里程建议更换，不要人为去调整火花塞的间隙，一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。

二、用什么清洗火花塞？

火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。

1、如何清洗火花塞

经过上面的判断基本可以确定火花塞可以正常使用了，那么下面就开始清洗火花塞。

在使用过程中，火花塞的电极端及绝缘体裙部会有正常的燃烧积炭产生。如果长时间不进行清理，会越积越厚，严重的还会导致电极漏电甚至不跳火，最终导致气缸“罢工”。所以建议爱车的朋友定期清理积碳。

清洗准备工具：火嘴套桶、化油器清洗液、刷子（毛刷）、风枪。

2、火花塞清洗方法

a、拆下火嘴（要先熄火，吹干净发动机的灰尘，以免灰尘掉入气缸）；

b、查看火花塞的工作状况；

c、把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让他溅出来，浸过火嘴就好了 浸泡3-5分钟；

d、拿出来边用化油器清洗液喷边用用刷子刷；

e、用风枪吹干或晾干；

f、重新装上火花塞到发动机上；

g、点火试车查看工作状况；

3、火花塞清洗后可以用多久

火花塞清洗后可以用多久这个也是取决于火花塞的工作状况的，大部分车辆是每间隔30000公里左右更换一次火花塞(部分6-8万公里)，因为火花塞跳火久了火花塞的电极会有消耗，间隙会变宽。所以，火花塞清洗后可继续使用，但是要看火花塞间隙，以及视火花塞的工作状况决定。总结

火花塞的正常关系到发动机的性能和发动机能否正常工作。所以我们在日常的使用，保养和维修时，应重视对火花塞的保养检修，保证发动机正常工作。