许多年前，从老家第一次来到广州的时候，见到汽车在几层楼高、盘旋错落的立交桥上飞奔，我惊讶不已，觉得这真是一些伟大的建筑，广州真是一座比故乡大得多的城市。

那时候我也暗自在想：汽车在这样高的地方跑，真的不会有问题吗，不会掉下去吗？这些桥结不结实？广州有这么多立交桥，谁在时时刻刻盯着它们，关注着它们的质量和健康，避免坍塌的危险？

我当时还是小孩子，但这样的担心是有道理的。中国是基建狂魔，改开几十年来，我们修筑了地球上数量最多的楼房、公路、桥梁、铁路，中国的水泥、钢铁生产量和消费量是全世界最多的。

多到啥程度？这四个数据全部超过了50%！当然，这些水泥和钢铁，不仅仅是用在国内，不但改善了中国老百姓的，我们也在国外修了大量的基建：港口、公路、铁路等等。

中国毫无疑问是全世界首屈一指的基建狂魔，并且比前两作基建狂魔大英与美帝要更猛得多。

然而，大量基建的修筑，也会带来巨大的维护难题。正如当年我所幼稚担心的一样，每一条高速公路，每一座大桥，每一条线铁路，我们在享受它们所带来便利的同时，也不得不投入大量的资源和人力，尽量去确保它们的安全性。

危险是多方面的，也许是因为天灾，比如广东今年接连的暴雨。人类的力量，在大自然面前仍然弱小得不值一提。也许是人祸，中国的基建修得又快又好，但并不是所有的建筑都如此，尤其是在早期发展阶段，市场不成熟，法律法规不完善，经验也不够丰富。那个阶段所修的建筑，恐怕有相当数量是豆腐为渣工程。即使现在，这样的风险也同样存在。这些质量堪忧的建筑，迟早是要支付代价的，恐怕今后还会碰到。

即使没有天灾人祸，单纯只是旧了，由于数量众多，维护起来工作量也是相当大的。

从齐齐哈尔的体育馆，到广东的梅龙高速，再到安徽铜陵大通镇的居民楼，事故与挑战接连发生。我当然不是在说，不应该搞这么多的基建。事实上我们正享受着全世界最好的基建，由于这些基建，生活便利度大幅度提升，这不是GDP数据所能够衡量出来的。

但是，世界上并无一劳永逸，大基建完成之后，今后我们的子孙后代，仍然必须有相当的干劲，时时刻刻去维护和更新它们，才能够确保它们的高品质。否则，总有一天会和纽约的地铁一样变得残破肮脏。

中国的基建与美国有一点关键的不同，美国的基建，许多是由来自世界各地的穷苦劳动力修筑起来的，其中也包括大量晚清与民国时代的中国人。比如美国的铁路，有相当比例其实是由几乎被贩卖为奴的华工修筑的。

这种特殊的历史情形，是不可复制的，他们失去基建能力，不只是因为劳动力成本上升了，还因为这种力量本身相当比例就是外来的，以后不一定还能够获得。

而中国的基建完全是自己修筑的，这种基建能力，完全来自于本民族的勤奋务实，不畏艰难。中国传统的精神特质就是不玩那些虚头巴脑的LGBT之类的鬼东西，只要有机会，就愿意踏踏实实地付出努力，去改善自己的生活。将来如果我们富裕起来，娇气的程度也许不会有美帝那样惨，回来的概率也会高一点。

坍塌的房子令人心痛，但更重要是正视和解决这些问题，把之前留下的一个个漏洞填补上，勇敢地继续修筑更牢靠美好的家园。