位于我国华东、长江三角洲地区的安徽省，进入二十一世纪以来，其铁路事业实现了跨越式发展，省内铁路网络日益完善，铁路运营里程和高速铁路里程均位居全国前列。安徽的铁路事业从最初的京沪线、京九线等少数国家干线铁路过境，到如今干线铁路覆盖省内16市47县；除此之外，全省16个地级市全部实现高铁通达。安徽的铁路建设历程见证了从“线”到“网”的华丽转身。特别是随着京港高铁、郑阜高铁、合安高铁等一系列重大项目的建成通车，安徽已经成为全国高铁发展的重要枢纽。

虽然如此，安徽省在铁路建设方面也存在不足之处，如安徽省内高铁南北分布不均。除此之外，虽然皖南地区高铁密集，但却缺乏将这些铁路线串联起来的交通干线。那么，该怎么解决这个问题呢？近年来，随着国家大力支持长三角地区交通基础设施建设，这个问题便迎刃而解：六安至安庆高速铁路。据悉，该项目作为皖西南地区的重要交通基础设施，将进一步完善区域交通网络；同时可以有效地缓解六安市和安庆市之间的交通运输需求日益增长的情况。

根据原规划，六安至安庆高速铁路（六庆铁路）位于安徽省西南部，行经大别山东麓，路线自六安站引出，经六安市裕安区、霍山县，安庆市岳西县、潜山市、怀宁县，止于安庆西站。正线全长约169.3公里，设计时速250公里。全线共设7座车站：六安站、六安南站、霍山站、黄尾站、岳西站、潜山站、安庆西站；其中霍山、黄尾、岳西为新建车站，六安南站则为远期预留站。目前，六安市和安庆市之间并没有直达的列车，需经合肥中转。其中，行程所花费最少的时间也需要2时5分（包括30分钟换乘时间）。如果六安至安庆高速铁路顺利建成，那么往返两地之间的时间将会大大减少。

六安至安庆高速铁路的规划建设将直接惠及沿线地区的数百万人口。六安市和安庆市作为皖西南地区的重要城市，拥有庞大的人口基数和经济实力。如果六安至安庆高速铁路建成通车，两地之间的时空距离将大大缩短，人员流动和物资交流将更加便捷高效。同时，高铁还将带动沿线地区的旅游业、商贸业等产业的发展，促进区域经济的繁荣。那么，这么一条重要的铁路线目前的情况又是如何了呢？

据悉，早在2019年，六安至安庆高速铁路项目就铁路功能定位、线路走向、技术标准、车站设立等初步达成共识。2020年，安徽省有关部门领导在相关会议上提出：2020年，将开工建设六安-安庆铁路；之后项目便加快可研报告审查、勘探和论证等工作；时间到了2020年12月30日，作为安徽省重点铁路项目集中开工动员会上，项目宣布正式开工建设。原以为该项目将会快速推进，但只停留在“开工动员会上”。直至2023年12月，作为项目的先行工程——新建六安至安庆铁路莲花段工程开工动员会举行。动员会上，宣布六庆铁路莲花段工程开工。这才意味着这项规划了十余年的铁路项目，终于迎来了曙光。但是，这并不意味着六安至安庆高速铁路项目全线动工。因为，项目至今依然没有进行全线施工招标工作。

那么，安徽省这条重要的高速铁路何时会全线动工建设呢？目前，根据安徽省发改委的答复网友的提问可知：经积极衔接推进，六庆铁路已完成全部前期工作和用地手续，具备全线施工、监理招标条件。目前项目业主单位六庆铁路公司正与宁安铁路公司协同推进工程委托代建手续等相关工作，力争全线尽早开工建设。这就是六安至安庆高速铁路项目的最新进展。即使如此，该项目最快的动工时间应该是在2025年。因为，项目至今还没有纳入安徽省有关开工规划。