德国ETF新高了,两年60%收益,能上车么?

思哲与创富 2024-03-08 13:14:50

最近大家的焦点都放在日本上,其实还有一个新高的海外ETF,表现并不比日本逊色多少...

哈,也不卖关子,就是德国DAX-ETF。

从21年开始,德国DAX连续21、22、23年都跑赢日经225和沪深300。

数据来源:wind

如果看三年累计,德国DAX甚至比日经225还要略好一点。

其实德国DAX今年也一度溢价,但就是欠了点热度,没啥人讨论罢了。

说实话,其实成熟资本市场的股市,大体方向不会差太大,日本、德国、老美,都新高了。

而德国和日本,这俩都是工业制造大国,德国更是被誉为“世界工厂”,核心产业非常相似。

日本偏电子一点,德国偏汽车一点~

那么关于德国DAX这个指数,编制倒也简单:

选取德国股市流通市值最大的40只股票(之前30只,这两年扩到40)

前十大成分股主要长这样:

列几个核心权重股。

第一大权重西门子,全球工业巨头,占比9.86%,目前16.1PE;

第二大权重思爱普,ERP,CRM企业管理系统龙头,占比8.94%,目前34.7PE;

第三大权重安联保险,欧洲最大的保险公司,占比8.46%,目前11.5PE;

第四大权重空客公司,类似于为欧洲的波音,占比6.47%,目前32.8PE;

第五大权重德国电信,类似于为欧洲的中国移动,占比5.91%,目前5.5PE;

.........

后面就不一个个介绍了,也有国人耳熟能详的大众奔驰宝马的:

第八大权重奔驰,占比3.8%,目前5.2PE;

第十二权重宝马,占比2.6%,目前6.2PE;

第十六权重大众,占比1.9%,目前3.4PE;

你们会发现,在国人眼里一贯的造车强国,目前大众奔驰宝马三家合起来也不过占德国DAX指数7.4%罢了。

而且估值也都低到令人发指的程度,平均不到5PE。

这也是市场选择的结果,昔日燃油车霸主,早已没落了~

而目前德国DAX指数的行业分布如下:

核心还是汽车,其次为软件、保险、航空、电信、化工、制药等。

咱会发现德国指数里边,金融、消费占比其实很少,大多还是实打实的制造业为主。

这个也符合我们的传统印象,“世界工厂”嘛...

再看德国DAX指数目前的估值→

德国DAX最新市盈率为14.1倍PE;

低于历史中位数16.4PE(自2000年以来);

也低于五年以来中位数15.9PE~

对比国内的中证100,是13.0PE,和我A估值差距倒不大~

………

再说下风险点。

首先关于大众奔驰宝马,未来被中美的新能源车卷死,客观来说可能性是存在的。

但德国DAX汽车权重其实也只有13%,占比倒不算太高。

而且大众奔驰宝马的5倍的市盈率,逼近破产价,也已经反映了这块的预期。

国内的汽车公司估值基本是动辄20~30倍,风险收益并存。

其次再看德国市场的权重,几乎没什么互联网和芯片,你们也会发现,大多还是偏传统的产业。

可以说这轮AI革命,和德国暂时没啥太大关系,老德只是个工业老炮的角色。

论创新性,不管是德,还是日,显然都和老美相差甚远。

甚至部分领域,比如新能源车这块,也被我们甩开了一大截。

所以选择德国,就是选了个60岁老男人,稳,但没有什么太大激情。

ps:当然,我们在这轮AI里也是跟着美国后面走了

...

这是德国市场和A股的走势对比:

黑线是德国DAX,紫线是沪深300

德国市场的走势,要比A股更为丝滑得多。

除了疫情和08年金融危机下跌了一波之外,就基本没怎么大跌了。

这是自05年以来,和沪深300和德国DAX的历年收益对比:

其中05-24的二十年,有13年德国DAX都战胜了沪深300,7年则跑输沪深300。

能看到德国DAX跑输沪深300主要是在大牛市,像007、14、20这些年A股大行情下,就跑输的就挺多。

反之在震荡市和熊市的情况下,德国DAX大多时间又能战胜沪深300。

总之长期来说,德国市场大概率体验(收益-波动比)上会比A股更好些。

德国作为成熟资本市场,择时要求更低,A股难度更大,也是个强调点了。

今天的文章,仅是我自己研究,然后抛砖引玉,我也买的不多,就几W的迷你观察仓。

后面有机会的话,可以再展开讲讲,更细的点。

………

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思哲与创富

简介:明天聊聊投资理财那点事