最近两年，随着新能源汽车崛起，国内汽车市场逐步发生了微妙变化，以油为辅，电为主的新能源汽车想要用性价比压垮燃油车，而燃油车又想用质价比反扑新能源，如何选择一辆挑不出太多毛病的车成为了人们越来越敏感的话题。

在新能源车与燃油车之间，相信很多朋友在买车时总会陷入两难，注重电车的能耗又觉得燃油车更耐用，而考虑燃油车又被引导新能源车似乎更适合工薪阶层用车需求。昨天后台就有一位粉丝给我留言，说自己想买台入门级轿车，以后不打算换车一直开到报废，朋友建议他看比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05、吉利银河L6，但还是想买台燃油车，看中了马自达3昂克赛拉，想让我给出点建议，对比同级别竞品值不值得入手。

下面我将结合马自达3昂克赛拉实际表现进行具体分析和对比，昂克赛拉到底怎么样，究竟能不能一直开到报废呢？希望能给想买马自达的人带来有价值的信息。

首先在价格上，虽然新能源汽车的厚积薄发对传统燃油车造成了不小冲击，但在重新评定后的价格体系上，对于消费者而言却得到了更多实惠，就拿昂克赛拉自动质擎版来说，不到10万元的价格就能将2.0L的动力收入囊中，这对于大多数不愿转向新能源，但又爱好操控与品质的工薪阶层，无疑让人心动不已，毕竟花更少的钱买到更符合用车需求的车型，是绝大多数人的消费愿景。

当然衡量一款车值不值得入手，不仅仅只看价格，更多的还要考虑整车性能、稳定性、可靠性以及品质综合。而马自达昂克赛拉作为一款进入国内近10年的产物，虽然相较于其它合资竞品体量较为小众，但从实际表现上来看，不管是市场口碑，还是故障率的反馈上，稳定可靠几乎是固有表现。

作为一款车好不好用，耐不耐用的根基，在动力上，马自达自始至终仍以自然发动机作为提升燃效的发展方向，2.0L创驰蓝天发动机采用13:1的高压缩比缸内直喷技术，通过高燃效凹顶切边活塞与高压燃油泵，配合全新PCM发动机控制单元等技术，使得燃油喷射压力提高1.3-3倍的同时，还加快了燃油在气缸内的燃烧速度，提高扭矩和热效率，最大功率达到116kW，最大扭矩202N.m。

而在6速手自一体变速箱的配合下，换挡响应速度与双离合变速箱几乎没有太大差别，当深踩油门，变速箱很能领会驾驶意图强制换挡，输出更大的驱动力，同时在GVC PLUS加速度矢量控制系统的加持，提高了前后轮抓地力和稳定性的同时，也进一步抑制了过度转向带来侧倾感，使得每次出行都能尽享人马合一的驾驶乐趣。而当低速行驶时，全速域锁止技术的革新，又平衡了CVT变速箱的平顺性与低油耗，百公里综合油耗仅5.8L。

从结果上来看，虽然这套创驰蓝天动力总成，相较于启动即效率达到90%的电机，自然吸气发动机的结构已然不具先进性，但趋于自吸上百年的技术积累，完善的制造工艺，相较于同价位技术沉积较短的新能源车，从核心上却额定了长寿命的稳定质量。

其次厚道的用料是衡量品质的基础，马自达3昂克赛拉以人为本的设计理念，是整车的点睛之笔，相比于市面上大多数车型让驾驶者去适应车辆有很大区别，层次分明的驾驶座舱，在大量软性材料及水平延展的精致饰条勾勒下，细致入微的巧思布局，几乎每一处都很好的彰显了新世代渴望的轻奢风范。包括它握感不错的三幅式多功能方向盘，高静谧性车身工艺，以及更为贴合驾驶者的座椅，从视、听、触三觉上都带来了不错的越级质感。

而在科技智能的展现上，昂克赛拉并没有因为售价低而弱化掉一些实用功能，反而相较于部分同价位合资车型更加精进，除了ADD彩色平视显示系统，为驾驶者提供了不错的便捷感外，8.8英寸中控显示屏，在全新一代马自达悦联系统的加持下，语音识别、影音娱乐、导航等常用功能几乎都有，值得一提的是档把后方触感统一的按键及旋钮控制，提升盲操便捷性的同时，也让每次与车机交互都能引发精致于心的治愈感。

对于如今身在互联网集中爆发的时代，这些功能相比更为前瞻的国产车，虽然算不上具有颠覆性意义，但放在实际用车生活中，这套集于驾乘享乐于一体的智能化架构，确实也带来了不错的实用感官，包括i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，除了基础的360°全景影像倒车辅助、全速域自适应巡航系统外，智能前行刹车辅助、前方横向来车预警、盲点监测系统等都有，保障驾乘操控乐趣之时，也为整车的可玩性提供了不错的安全基础。

最后，颜值即战斗力，马自达3昂克赛拉翩若惊鸿的东方美学设计理念，在魂动构型的基础上删繁就简，硕大的矩阵式前格栅，在鹰眼式的智能前大灯组配合下，时尚中不乏稳重感，而侧身优雅的型面与18寸轮毂相辅相成，在溜背式造型与双出排气的勾勒下，又将极致运动拉回现实，配合达到2726mm的越级轴距，纯粹夺目的细腻感，很好的迎合了各阶层审美需求。

基于此，我们回头来看，从新世代群体“既要也要”的用车需求上来讲，新能源车固然价格拉到极限，且拥有更低的能耗，可面对如何能省心的把一辆车开到报废，显然比起省油更值得深思。而马自达昂克赛拉在新能源浪潮来袭之际，纯燃油车的设定，虽然与国内市场基调有些背道而驰，但在不高的价格基础上，拥有不错的外观颜值、智能科技、动力性能以及操控乐趣十足的玩乐性，却从实质性上，迎合了大多数预算有限的年轻群体用车需求。

实际上对于目前的国内汽车市场来说，如果注重于眼前的动力性能、低能耗，那么新能源车可能是不二之选，但如果预算有限，又有长期用车打算的消费者，其实昂克赛拉一类的燃油车更符合用车需求，2.0L+6AT成熟稳定，后期维护成本不高，智能化与时俱进，外观颜值也不赖，同时操控性能还不弱，从家庭用车角度出发，我认为马自达昂克赛拉无疑是同级别A+级轿车中，综合素质最好的一台车了。对此，你怎么看呢？