2024年第3周，也就是2024年6月17日到2024年6月23日。根据平台统计，第3周的终端比亚迪销量总数为66,970辆。方程豹品牌销量651辆。仰望品牌销量96辆。腾势品牌销量2527辆。比亚迪品牌总计销量为70,244辆。位列目前国内自主品牌销量第一。

按照整体趋势来说，比亚迪从5月份开始将会开启每个月都维持到30万以上销量的时代。而今年年内能不能突破月销量40万将是比亚迪月销量的唯一看点。据了解，比亚迪6月份的新增订单数量已经超过40万辆，但受限于交付能力，6月可能无法达到40万辆。

从2024年2月的最后一周开始，比亚迪已经持续4个月维持到单周销量销量排行榜第1名的地位。比亚迪品牌内海鸥的销量位列第1单周销量8673辆。排名第二的是元plus单周销量5999辆。排名第三的是宋plus，单周销量5392。第4名秦plus单周销量5197辆，第5名宋Pro单周销量5142辆，第6名秦plus的ev版本单周销量5061辆。第7名也就是5月28号刚刚上市的秦哀乐单车销量已经来到了4963辆，并且后续还有上升的空间。第8名驱逐舰05单周销量4583辆第9名唐dmi单周销量2927辆，第10名宋plus的纯电版本，单周销量2888辆。

仅仅几年，我们很难想象比亚迪的销量竟然会爆发到这样的一个程度，其单一车型的周销量甚至超过了很多品牌单一车型的月销量。而且整体品牌的销量竟然会超过第2名大众和第3名丰田的总和。大众第3周销量为36,002台，丰田第3周销量为33,385台。

对于比亚迪的第1名，我们已经习以为常，但是有没有第2个或者第3个自主品牌的崛起来替代掉大众的第2名和丰田的第3名，将是我们自主品牌接下来的重头戏。吉利汽车单周销量16,306台，位列第7名，理想汽车11,654名位列第11名，奇瑞汽车10,800辆位列第13名。当然这个前提是单一品牌销量。如果按照厂商来计算的话，那么比亚迪依旧名列第一，上汽大众位列第三，一汽大众位列第二。

我们再把视线回到车系销量上，特斯拉ModelY以11,207辆的数据位列第一，海鸥8673辆位列第二，理想L6 6131辆位列第三。Model3 6043辆位列第4，元plus5999辆位列第5名。前10名总计只有三个品牌，分别为比亚迪、特斯拉和理想汽车。

比亚迪去年销量全年突破了300万辆，达到了历史最好的成绩，但这并不是比亚迪汽车销量的最高，因为今年比亚迪的销量一定是可以超过300万辆了，但是它到底能达到350万辆，还是说380万辆呢？

我们拭目以待。