近日，有一位来自重庆的车友咨询念寒，问我怎么看待东风风神SKY EV01这款车，希望我能够给他一点建议，因为很早之前就看中了这款车，但就是不知道靠不靠谱，别到时买回去之后会后悔不已。
实事求是来讲，东风汽车在向新能源赛道转型过程中，整体来讲算是比较成功的，而风神系列车型就是很好的例子，像那个E70就卖得很好，听说备受网约车公司和司机们的喜爱和追捧，性价比是相当之高。
据悉，在今年的上海车展期间，东风风神发布了新能源战略转型计划——1258“e启”计划，并展出了其全新纯电SUV“风神S01”。其实这款车型的量产版本，也就是我们现在所看到的东风风神SKY EV01。
值得一提的就是，SKY EV01是东风汽车基于“马赫E”电平台SKY系列开发的首款纯电SUV。从命名上我们可以看出，它以“擎空美学”设计为灵感，意在展现大气和开阔的风格。该车型定位于12万元级别的纯电市场，旨在为消费者提供一款既实用又具有时尚感的电动SUV选择。
好了，废话不说，咱们先从车辆的外观设计说起。SKY EV01采用了简约的设计风格，前脸采用封闭式格栅，辅以犀利的头灯组，形成强烈的视觉冲击力。
车身侧面的腰线流畅有力，隐藏式车门把手和大尺寸低滚阻轮毂增添了运动氛围。车尾的镂空式双段尾翼提升了层次感，整车设计在简洁中不失时尚感。
空间方面的能力还算比较出色。SKY EV01的长宽高分别为4670mm、1900mm和1613mm，轴距为2775mm，为同级车中的佼佼者。车内空间也表现出色，前排储物空间充裕，后排乘客空间宽敞，头部、腿部和膝部空间都足够舒适。
而SKY EV01的内饰风格没有多大的特点，延续了东风家族比较简约的设计风格，采用T型对称式布局，配备了10.25英寸全液晶仪表盘和10.4英寸中控屏。车内还装备了多功能方向盘、真皮座椅等配置，中控台面和经常接触的部分采用软质包裹，提升了整体的质感。
至于配置这块，即使是入门款车型，SKY EV01也提供了在线导航、语音控制、倒车影像等基础功能。此外，还具备对外放电功能，适合露营等户外活动。
性能一般吧，但能耗比较出色。SKY EV01提供了两种动力规格，分别为最大输出功率120kW和160kW的电动机版本，0-100km/h加速时间分别为8.7s和6.9s。
官方显示的电耗为12.8kWh/100km，实测平均电耗仅7.2kWh/100km，表现确实比较出色。
安全方面，SKY EV01配备了电池“消防系统”，通过高级BMS算法实现毫秒级主动断电，并搭载主动喷淋系统，确保在极端情况下的安全性。
至于悬挂底盘这块，SKY EV01表现一般。采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架配置，这种配置在同级车型中比较常见，旨在提供更平稳舒适的驾驶体验。
而在实际驾驶过程中，悬架系统能有效吸收道路的颠簸，即使在较差的路面条件下也能保持车内舒适，这对于家庭用户而言是一个重要的考量因素。
在NVH（噪音、振动和粗糙度）方面，SKY EV01的表现还可以。应用了NVH技术的车型通常在车内噪音控制上表现更佳，这意味着即使在高速行驶时，SKY EV01的车内也能保持相对静谧的环境。这种静谧的驾驶环境使得长途驾驶更加舒适，减少了驾驶疲劳。
最后就是售价区间12.19-13.99万，目前在售4款车型，综合性价比算是比较高的。毕竟东风风神SKY EV01作为一款定位在紧凑型纯电SUV领域，12万级别的价格，再加上它的空间、舒适性、经济性还是安全性方面，都展现了出色的产品力。
所以念寒给东风风神SKY EV01推荐指数为三星半，如果这款车要是在性能方面再提升一下的话，那么给四星是没啥问题的，你们会给这款车怎样的一个评价呢？
纯属放p.除了微型电车，耗电都在10度以上
这不又遥遥领先了[笑着哭]
重点都不提 续航多少公里?
[点赞][点赞][点赞][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
收着点脚，不开空调 电耗控制在16以内可能跑到90km，夏天开空调收着点能到75以上
每百km耗电不到10度。这么大的车子，科幻片都不敢这样写
把日本小车发动机拆了换电动机绝对大卖