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经常性的在道路上看到许多外卖电动车穿梭，他们有一个特性，那就是时速特别快，不过，这样的情况已经有地方按下“降速键”，要求外卖电动车时速不能超过25公里，那么，这个时速够用吗？我们今天来算笔账！

近期，青岛市市场监管局发布《关于规范线上经营和即时配送企业安全使用电动自行车的告知书》，明确要求外卖骑手电动车速度每小时不能超过25公里。

这样的要求合理吗？如果以新国标电动车最高行驶速度，就是每小时25公里的角度来看，这样的规定完全合理，因为超过这个时速，肯定是违法改装的电动自行车。

但如果从实际情况来看，到底合不合理，我们就要来算笔账，来看看时速不能超过25公里，到底够不够用，如果够用，即为合理。

我们以午高峰为例，它的时段为十点半至一点半，也就是三个小时的时间，而这个时间段，需要送多少单，一位女外卖骑手表示，自己最高30单，为了兼顾不同送餐效率的外卖骑手，我们取15、20、25、30单共计4组数据，以每单距离3公里为例，看看一个午餐高峰期，外卖电动车分别跑多少公里：

1、 配送15单，15×3＝45公里，用时为1.8个小时；

2、 配送20单，20×3＝60公里，用时为2.4个小时；

3、 配送25单，25×3＝75公里，用时为3个小时；

4、 配送30单，30×3＝90公里，用时为3.6个小时；

由此可见，如果一个午高峰配送15单、20单、25单，理论上午高峰3个小时是够用的，但是，如果真正送餐的话，第一，不可能做到车辆随时随刻都能全速跑，最起码还有红绿灯，第二，取餐、送餐都需要大量时间，综合这2点来看，如果限速25公里，只有送15单左右是够用，如果送20单及以上，这个时速明显不够用。

而且，送单量只是衡量外卖电动车够不够用的指标之一，对于外卖电动车来说，还要考虑平台给与的时间，到底够不够用，这一点对于外卖小哥们来说，也是一大难点，更多品牌希望，送餐时间越短越好。

即便平台可以放宽送餐时间，让电动车慢速情况下，也能有充足的时间来完成时间配送，但这对于外卖骑手来说，也有一定影响。总结主要有两个。

1、 送餐时间延长，用户的催促率甚至是差评率会增长。

2、 送单量减少，意味着收入的降低，这样是外卖骑手最不想见到的。

既然外卖电动车要求最高时速25公里，明显不够用，为什么还要采取这样的规定，最后我们来聊聊，这样做存在的那些好处。

首先能够想到的一个好处，就是外卖电动车改装会变少，最大的改装就是解除限速，不允许超速行驶，改装率会大幅降低。

其次可以强化电动车和电摩属性，要求电动车不能超速，这会促进外卖骑手想要快速送餐，就必须要选择合规的电摩，从而完成驾照、保险的门槛，这样的快速出行，相比电动车违规提速，毫无门槛的用车，会更安全。

电动车时速25公里，对于想多赚钱的外卖骑手来说，肯定是不够用的。如何解决，只能选择符合国标的电摩，当然，可以这样做的前提，是当地已经取消限制电摩上路管理，让外卖小哥有替代品，这才合理。对此，各位怎么看？欢迎评论交流。