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电动车的正确充电方式和天气温度息息相关，这是因为电动车的电池，它是既怕冷，又怕热的零部件，所以，在冬天、夏天，给电动车充电一定要避免一些伤电动车的充电方式。

现在是夏天，有哪些充电方式要避免，小行家看到天津消防曾经分享的内容，其中提到夏天天热最伤电动车的有七种充电方式，提醒车主要避免，否则80%电池要鼓包！

充电方式有很多，损伤电动车的也有不少，但取决于夏天天热的特性，天津消防列举了以下七种充电方式，认为对于电池损伤最大，一起来看看。

一、太阳直射的环境充电；

二、电动车停下来马上充电；

三、充电时间太久；

四、充电器混用；

五、使用杂牌充电器；

六、快充站充电；

七、随车携带充电器；

接下来用我的行业知识告诉你，为什么要避免，如何做到正确充电，学会这些，就不用担心电池在天热中“受伤”。

先来说为什么这七种充电方式，成为最伤电动车的，其实总结来说，这七种可以归类为三种情况，分别包括：

1、 过热环境，比如太阳直射，电动车停下来马上充电，都属于过热环境，会导致电池充电的时候，温度叠加，从而导致电池失水、鼓包的坏现象出现。

2、 充电时长，比如充电时间太长，就是充电时长没控制好，而过长时间充电，会导致电池持续性的高温状态，从而导致电池失水、鼓包。

3、 充电器异常，包括充电器混用、使用杂牌充电器、快充站、随车携带充电器，都是充电异常的情况，导致电流不匹配，损伤电池，这里比较难理解的是随车携带充电器，这主要因为，充电器是非常怕颠簸，一旦随车携带就很容易导致充电器颠簸受损，从而在充电的时候，出现异常。

其次小行家再来聊聊，针对于天津消防提出的最伤电动车的七种充电方式，车主又该如何避免，其实并不难，做到以下三点即可。

一、充电器原装专用

保持充电器和电动车的一致性，不仅是品牌一致，更重要是参数、功率各方面一致，这样才能够减少充电器对于电池的损伤，如果真的换充电器，尽量买原装专用，一定避免网上十几块钱的廉价充电器。

二、充电温度在电池可承受范围

冬天担心温度过低对于电池的损伤，但夏天担心的就是电池温度过高，超出承受范围，一般来说，铅酸蓄电池的使用温度范围通常为-15℃至50℃之间，不同品牌、型号会有差异，但行内人建议，最高温度不要超过50℃，这样可以避免电池鼓包情况出现。

三、充电器绿灯后半个小时就要断电

给电动车充电，当充电器绿灯之后，不建议马上断电，因为这个时候电动车是未充满的，但在夏天，由于不能充电太久，车主应当做到半个小时内断电，这种做法，可以避免充电太久，另外，现在一些充电器有自动断电功能，还是很容易避免的。

电动车行业常说这样一句话，“电动车不是用坏的，而是充坏的”，这主要是电池确实太需要保护、保养，在夏天这种天热，本身就很容易伤电池的情况下，以上天津消防分享的七种充电方式，车主一定要避免，否则80%电池要鼓包，而鼓包是不可逆，无法修复的，既要多花钱，也是一种资源浪费。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。