它能在3分钟内完成500 km的充电，这是1.4倍于特斯拉4680，既能在空中也能在陆地上行走。是的，这就是宁德时代，最近几年来，最有影响的一项技术，那就是凝聚态电池。
不久前，宁德时代在上海车展上举行的7分钟新闻发布会再次震动了燃料产业。而电池则是整车的“心脏”，它的容量决定着整车的续航里程，一直以来都是备受争议的话题。而如今，新能源的出现，却让这个问题迎刃而解。
凝聚体电池，也就是大家所熟知的那种半固体状态，其内部是一种类似胶质的液态物质。相比起一般的锂硫电池，这玩意儿的能量密度要高出不少。比如特斯拉之前吹得天花乱坠的4680型锂电池，它的能量密度达到了350 Wh/kg，而它的凝聚体电池更是达到了1.4倍以上，若是用在新能源汽车上，续航能力更是能超过1000 km。
据业内专家分析，目前仅有500 Wh/kg的容量还处于探索阶段，但随着科技的进步，这一极限还会继续被打破。也就是说，别说是小型轿车，就是大型太空飞船，都可以使用。
至于消费者最为关注的安全隐患，宁德时代给出了明确的答复。相比于常规的液体锂电池，半固态的胶体结构降低了电解质的流动性，但却更加稳定，不仅能够确保正极和负极之间的传导，还能确保其安全，不会发生撞击起火的情况。
除了比容量高、安全性能好以外，其最大的优势就是可以实现充电。按照最新的资料显示，一块新型的凝聚态电池，可以在5分钟之内充满整个电池，也就是去洗手间、去超市买东西、给手机充能。等到新型电池上市之后，就不会有人怀疑纯电动车了。
据相关数据显示，到2022年，全球新能源汽车的销量将达到1200万台，占全球总销量的12%。
在中国，2022年新能源汽车共售出688.7万台，占比25.6%。另外，中国汽车工业协会最近发布的数字表明，在明年一至三月份，国内新能源汽车销售总量将达165万台，较上年增长27.7%，销售规模将突破26.2%，市场占有率将突破26%，成为全球最大的汽车制造商。按照当前的增长速度，我国在新能源汽车领域的占有率将在2024年末达到30%左右。
可以看出，全球新能源汽车正以极快的速度发展，并逐渐取代传统的燃油汽车，逐渐占据主导地位。作为新能源汽车“核心”的电池，这块蛋糕实在太大了，不仅比亚迪、三星、韩国 SKI、松下，甚至包括赣锋锂业在内的上游锂盐企业，都开始对宁德时代“亮剑”。
只不过，因为电池产业本身的高成本，以及技术上的困难，使得这个产业的发展一直处于停滞状态。不得不说，宁德时代推出的新品，让不少人都产生了一种错觉，那就是，这辆车，已经超过了传统的燃油车。如果不跟上新能源汽车的步伐，迟早会被淘汰。
深情丶不负久伴
加油，把油车价格打下来，油价打下来
混江龙丶黎珺 回复 06-26 13:52
估计根据电池性能损耗不同，进行翻新，定档定价出售或者维修更换，类似电瓶车电池。资本吧，唯利是图
海阔天空 回复 06-26 16:56
三十年前就有废旧电池回收了…真low
大南路
我是担心续航吗？我是担心着火和高额的保险
惜柔 回复 06-28 05:36
这么没有电车碰撞测试[哈哈笑]
扶遥逆九天 回复 06-28 00:53
别家能用比亚迪保险吗
大雕车
让子弹飞一会儿
huangll555
充电时间没有多少实际意义，因为不管你电池能多快，但充电桩就是那么慢，再快电网受不了。所以还是在安全上下功夫吧。
RX-VISION 回复 06-28 10:18
比加油还快。不存在排队的事
huangll555 回复 06-27 23:49
你知道电容有多大个吗？
国货之光
能量产且成本比现有电池低再来吹。
九层腹肌
有进步就是好的，那些油车多少年没新技术了
james
不应过分追求多久能充满电，上班族，晚上8小时随便冲，慢慢冲。只要续航重量比够大，上班族专卖！
清风 回复 06-27 17:26
这就不思进取了
波哥
充电能做到10分钟充满就行，锂电池理论上可以充放电1000次。。500公里冲1000次电也就是50万公里，往小了说30万公里没问题吧，而1000次充电后就算你的电池削减了，跑300公里还是没问题吧，其实大家最主要关心的不是电池削减问题，毕竟不是每个人都能把一辆车开到30万公里，，大家担心的还是充电速度和安全问题。
奥德彪送香蕉 回复 06-28 12:56
能这样算吗？假如有个跑滴滴的 天天充 三年就一千次了 一辆车就开三年？
波哥 回复 奥德彪送香蕉 07-01 10:02
充电1000次，削减百分之二十，剩余百分之八十，有问题吗，我有说冲1000次就报废吗。
用户72xxx95
人类的进化吏是越现代化，人类生活亨乐就越高。你看看现在，那点新东西能以劳力计算吗
纳米颗粒
氢能源要普及了，电瓶车跳不了几天了。
不温不火 回复 06-27 12:38
快是多快啊？十年还是二十年
用户10xxx66
5分钟充满电，就算100度电的电他，那也得是1200千瓦以上的功率，相当于一个小区的用电负荷了，有几十辆同时充，相当于一个大型企业的用电负荷了，电网能承受吗？
旧日的足迹 回复 06-27 18:20
到时谁给你几十辆一起充？你去加油是几十辆同时一起加吗？到时都和加油一样了，现在加油站多少条加油枪，就建几个充电桩，老老实实向加油一样排队吧
用户10xxx95 回复 06-30 06:16
这种充电桩一个小区只需一个也不会出现排队的现象。不可能几十辆同时的现象，一个充电桩一天可二，三百辆车，30个充电桩一天9000辆，而充满电的车可用15一30天，除非组织起来故意使坏才会出现的现象
用户10xxx01
有些企业做个PPT就开始宣传，有些企业做出来实验室单品才开始宣传，有些企业量产了才宣传，有些企业用户发现了才知道哟这东西这么先进。
孙健
鸡毛吹上天，直接点~你就说什么时候量产？
用户42xxx29
能在3分钟内完成500 km的充电，这需要多粗的充电线，电网能不能承载，这么大的电流会不会造成电网的波动[？？？]
哚㫛䭡 回复 06-26 23:13
电网有相应的储能装置补偿波动
SHER
5分钟充满吗？是骡子是马拉出来溜溜
猛将兄
华为石墨烯电池秒杀之
风中追风 回复 06-28 01:22
垃圾华为
9494316
充电时间
吴俊春
续航能力强那就是充电量高，自燃时越厉害
用户17xxx44
一天到晚胡吹
做人要聪明
把油价降到5元再试试看
独一无二桃
继续吹，拿融资
脚踩大殖子
理论上半固态充放寿命很短，不知有没有解决
海上冰
又吹壳子了
网民张三
没量产就是PPT，就不能变现。
懒羊羊
不是固态都量产了，再搞半固态的意义是啥，
啊宏
好早就说过这电池了，至少是一年前。但没见量产啊
卡心 回复 06-26 15:46
有这个东西和能不能量产是两回事。就好比前几个月都在吹的固态电池，多么多么牛X，仔细一看内容小字最早27年才能出，但是这不耽误某些企业先吹起来。去年前年，尤其是前年，某些车企买车都变的跟买期房一样，先交定钱，车半年/一年后给，同时跟你说这车用了什么什么先进技术，然后交车后达不到宣传数据爆雷的还挺多。
用户12xxx43
发布的是PPT吧。
吃贱儿饭
用在手机上不是5秒充满？？？[点赞]
TW
先吹一波，股票涨起来
猫先生
量产了再说
消遥自在
我觉得方向不对，应该搞两套小电池一套行使，一套用磨擦产电，然后充电，搞一转换开关，这才对路。
天空之城
嗐～～今天买了个电车，怎么不早点出来
拼搏的心
五分钟充满电？先动动脑子想一下需要多大的功率多粗的电缆能满足吧
新助
天天这个电池那个电池，电池呢？
用户10xxx40
确实危险了 油车没买车损险根本不敢停旁边
用户10xxx95 回复 06-30 06:24
自燃烧掉油车也不少，怎么没天天叫，
DentistShao
等量产产品上市吧 实验室内容就不要说了
路人甲
别意淫了，搞点实际的[并不简单]
用户10xxx36
好怕，离这种车远点。
用户12xxx67
吹上天的固态电池呢？这么现在变成了半固态
用户44xxx09
以后电车是不是得直接挂变压器上充电[笑着哭]
小明MX
安全不？要是爆炸的话
你好我就好Tang
现在充电桩满足不了
宋君行
那么车船税，充电附加费，养路费是不是该交一下了[得瑟]
taker001
这是去年的新闻了吧？时隔一年把旧闻拿出来炒一下又变新闻？
答案
先装手机笔记本上验证吧，不然又是大牛
广兴
说到天花乱坠的，价格实惠最重要
用户10xxx64
这文章太水了
言在午
吹牛不用上税
用户10xxx95 回复 06-30 06:30
不是吹牛，前面那个3.6电池不是用到极氪的车上续行1000公里。这个5.0电池小批量的正用在电动飞机上试验用。
用户10xxx66
唉，还是空中楼阁啊，一秒内充满也不行啊，根本没考虑现实因素，充电还是得被资本收割，只要被资本控制的，都不是什么好科技，最后沦为资本赚钱的工具
Tree
危险的不是以往的电车嘛[笑着哭]
传正量AAA1
现在谁也不知道安全不安全，只有生产出来后，撞了或者动不动自燃（锂电池）了才知道
梦如
说来说去都不说成本多少
mfc751223
尽会吹牛逼
旭日
液态，半固态，固态，凝聚态，中文博大精深
用户10xxx66
越看这种不切实际吹牛放大话的文章，越感觉的是水中花镜中月。
elppader
快点推出来吧，现在的电车动不动就2吨多重，出来快点先把重量减下去再说吧
我阿爷叫老排
宁德啊，你能不能直白点说话是半固态不就认消费者清清楚楚吗，何必拿个聚体名字忽悠大家