随着广汽丰田在2024年3月推出第九代凯美瑞，其在市场上的销售压力将会大大增加。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息合作委员会（乘联会）统计，2024年4月凯美瑞只售出9323台，较上年同期下滑48.8%，仅为9323台。截止到四月底，凯美瑞销售了39488台，比去年同期减少了32.7%。

面对销量下滑的局面，广汽丰田不得不做出调整，推出优惠政策，吸引更多消费者。广汽丰田嘉金青塔4S店销售顾问张玉说，目前凯美瑞豪华双擎售价为15,000元。她还透露，真正的折扣可能会高达20,000元，不过要到店里面谈。

在销量低迷的背后，隐藏着第九代凯美瑞的诸多挑战。在新能源汽车迅猛发展的今天，凯美瑞的竞争对手已经不仅仅局限于传统燃油车雅阁和迈腾，还有比亚迪的汉DM-i、海豹以及特斯拉 Model 3。此外，比亚迪还将于2024年2月推出“荣耀版”，这一价格将更加具有竞争力，价格也将进一步提升。

广汽丰田对第九代凯美瑞的定价策略进行了调整，推出了2.0 L智能电混版和2.0 L汽油版，售价区间在17.18万-20.68万元。企业希望藉由「价值提升维度、价格降低维度」的策略来提升产品的市场竞争力。

但是，市场反馈显示，这种策略的有效性是有限的。从2024年1月1日起，到3月5日上市，第九代凯美瑞的订单数量只有9136台，远远低于8代凯美瑞在上市不到一个月的时间里接近3万台的订单数量。

广汽丰田在其他车型上也遇到了挑战。据乘联会统计，2024年4月，除锋兰达、铂智4X外，广汽丰田的其他车型销量均出现下滑。比如汉兰达下跌9.5%，赛那下跌11.2%。广汽丰田在新能源汽车领域取得的进展仍然十分有限，主要依靠铂智4X来实现其2024年4月销量619台，较上年同期增长，月销量不足400台。

面对持续低迷的市场环境，广汽丰田高管们还试图利用新媒体平台与消费者进行直接交流，希望通过“高管营销”来打开市场。不过，这一战略能否扭转局势尚不清楚。从整体上看，2024年广汽丰田和其母公司广汽汽车的市场业绩将继续面临压力，前四个月累计销售同比下滑24.28%。

广汽丰田还加大了市场推广力度，提高顾客体验，以此来吸引消费者的注意力，从而提高销量。目前，我们已将4S店网络扩展到全国各地，尤其是二三线城市，市场潜力正在逐步显现。另外，广汽丰田也在网上发起了一系列线上互动活动，如虚拟试驾、网上定制等，希望以此吸引更多年轻人。

广汽丰田在产品价格上也很难找到一个平衡点。尽管在最初的几年里，第九代凯美瑞的定价并没有达到预期的效果，但是丰田还是坚持以产品更新、技术创新的方式，提高产品的性价比。比如，广汽丰田正致力于研发一种全新的智能驾驶辅助系统，该系统有望在未来车型上全面应用，从而提高车辆的安全性和驾驶体验。

同时，广汽丰田也积极拓展海外市场.为了应对国内市场的压力，公司积极开拓东南亚等新兴市场。这样，广汽丰田既能分散市场风险，又能充分利用海外市场的成长机遇。