提到湖南高速，就让很多人唏嘘不已，标准低、限速严重、绕道多等已成为了湖南高速的标签。

确实，从湖南高速的布局来看，提升的空间真的很大的，很多高速在拖“后腿”，譬如：京港澳高速湖南段迟迟未扩建，成为了肠梗，亦或如呼北高速公路，全线就差湖南境内一段了，这使原本的干线高速要绕道，利用率也变低了。

为此，湖南在努力，努力完善境内的各类高速，京港澳高速湖南段已有全面地扩建中，而呼北高速公路未建成路段也在积极地推进建设中。今天就来说说呼北高速公路未建成路段——新新高速。

呼北高速公路是我国一条南北向干线高速，全长2803.084千米，起于内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区呼和浩特南收费站，南止于广西壮族自治区北海市铁山港区向海大道与海港路交叉口，这条高速建成路段已为沿线的发展持续贡献力量，作用越来越显了，只是到了湖南境内，线路原本较直的，但湖南境内断了，只能绕着走了。而新新高速也将成为打通呼北高速公路的“最后一公里”。

湖南也认识到新新高速的作用，正在积极地推进，毕竟不管是从全国来看，还是区域来看，新新高速都是有着很重要的作用，是值得湖南重视的，当然湖南也是需要一改常态的，不能总是拖“后腿”，这样不仅不利于提升百姓出行满意度，更不利于经济发展。因此湖南才全力以赴建设新新高速。

新新高速于2021年就开工建设了，而计划建成时间是在2026年，历经的时间还是较长的，这是因为这条高速也是一个大工程，全长达到了192.3公里，起于娄底市新化县炉观镇青家山村卿家屋，止于邵阳市新宁县金石镇老人冲，如此工程，肯定是分段推进的，协同上就是需要花费不少时间的，再加上这条高速位于湖南西南地区，沿线自然环境恶劣，那自然需要更多时间去解决难题了。

然而只要湖南足够重视，一切问题都可迎刃而解的。确实，湖南也拖不起了，作为中部一省，境内的很多高速不仅是沿线百姓出行的要道，也是过境车辆经过的大通道，如果一直得不到优化，那影响到湖南发展事小，而影响到全国发展事就大了，这不是湖南能承担得起的。

相信有了湖南的重视，新新高速定能即时建成通车，为湖南带来一条双向4车道，时速100公里的高速公路，同时也打通国家高速公路网南北方向主干线，这样既能发挥新新高速的作用，也能提升呼北高速公路的作用。这样的高速也就更加值得期待了。