最近，有两家造车新势力均处于舆论的风口浪尖上，他们分别是高合汽车与威马汽车。高合汽车，因停工停产一事，在网上掀起了较大的关注度与讨论度。随后，法拉第未来的起诉，让高合汽车的热度再上一个台阶。而威马汽车与高合汽车相似，同样也是暂停了生产工作，并且被网友质疑为倒闭破产。

其实，除了上述两家新势力以外，其他造车新势力的日子也不见得好过，基本上所有新势力都面临亏损问题。以新势力的领头羊蔚来汽车为例，据数据显示，2023年净亏损为207.2亿元，同比扩大43.5%。

因此，各大造车新势力也就是不好过与更不好过的区别。很显然，高合汽车与威马汽车属于后者。

不过，双方并未放弃。高合汽车找到了长安汽车，欲寻求后者的帮助。威马汽车也没闲着，过去的一年包括现在，一直都在与各路资本保持紧密联系。

在去年的时候，威马汽车接连与诚通生态、集兆嘉、开心汽车等企业进行合作，布局动力电池及商用车领域，并想借助开心汽车之手，完成借壳上市。

秉承着朋友多了好走路的原则。在重整期间，威马汽车还与国内资本、国际资本进行友好洽谈协商，并取得初步成果。

3月29日，威马汽车将迎来第一次债权人会议。届时，对威马汽车有投资意向的机构便可出手了，助力威马汽车挺过难关。