在信息泛滥的当下，众多“高知”人士借助自己的专业知识和社会地位，频频发表各种观点和看法，试图在公众心中树立权威形象。然而，在这些光鲜亮丽的表面之下，却隐藏着许多不为人知的秘密。今天，我们将揭开中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长、汽车商业评论总编辑贾可的神秘面纱，原来他背后有这么多料。

贾可，这位在汽车圈颇具影响力的“高知”人士，近年来频频发表对国内汽车市场的看法，尤其是在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上的言论，更是引起了广泛关注。虽然他没有直接点名比亚迪，但字里行间流露出的对这家国内新能源汽车领军企业的质疑和偏见，却让人不得不重新审视这位“高知”的公正性。

在深入了解贾可的背景后，我们发现他对比亚迪的敌意由来已久。早在2016年，太原某出租司机驾驶比亚迪车辆因故身亡，贾可便将其归咎于比亚迪产品的漏电问题，并在《汽车商业评论》上发表相关文章。然而，事实真相却与贾可的言论大相径庭。经调查，司机实际上是触电身亡，与车辆漏电无关。在比亚迪法务部门介入后，贾可虽然公开道歉，但随后仍持续对比亚迪进行抹黑，显然与比亚迪结下了不解之缘。

当我们进一步深挖贾可的“高知”面具下隐藏着什么时，发现原来他背后有这么多料。首先，他本名余勇，原本是报社编辑出身，后来创办了《汽车商业评论》并成立了轩辕大学。然而，这些看似高端的平台，实际上却存在着不少问题。轩辕大学并非正规大学，没有统招办学资质，甚至在国家八部委联合整顿“野鸡大学”时被举报违规操作。而“世界新汽车技术合作生态协会”也只是一个非正式组织，没有官方网站和正式介绍。这些所谓的“高知”平台，实际上只是贾可精心编织的一个汽车圈“生态闭环”，用以维护自己的利益和声望。

此外，贾可不仅掌控着这些平台，还涉及多家企业的运营和管理。在爱企查上，他被列为6家企业的法人代表，担任11家企业的股东，并在7家企业担任高管职务。如此复杂的商业关系网，让人不禁对其公正性和客观性产生质疑。

相比之下，比亚迪作为国内新能源汽车领域的领军企业，不仅拥有雄厚的科技实力和丰富的产品线，还取得了令人瞩目的销售成绩。比亚迪一直致力于推动新能源汽车的发展，让更多人享受到更环保、更便捷的出行方式。这种社会责任感和企业担当，是贾可等所谓“高知”人士所无法比拟的。

原来贾可背后这么多料，他的真实面目远非我们想象的那么光鲜。他的言论和行动不仅经不起推敲，而且存在明显的偏见和误导性。因此，我们应该保持客观和理性的态度，看待贾可的言论和比亚迪的成就，避免被虚假信息所误导。让我们以事实为依据，以公正的态度评价每一位业界人士和每一家企业。