根据乘联会公布的销量数据，在2023年的时候，零跑C11共计交付80616辆，是15-20万元级别新能源中型SUV细分市场，2023年的销量冠军。即便是价位接近的宋PLUS DM-i，在2023年的销量成绩也没有零跑C11优秀。如今时间来到2024年，零跑C11更新换代升级，零跑全新C11的热度依旧不减，是15万元级别家用SUV的首选车型。

为什么大家都选零跑全新C11呢？在我看来，比亚迪宋PLUS DM-i虽然凭借较好的燃油经济性，得到了很多消费者的认可，然而它只是紧凑型SUV，采用4775*1890*1670毫米的车身，轴距为2765毫米，它的空间表现并不是很出色。相比之下，零跑全新C11却是一款中型SUV，空间表现更加让人心动，它采用4780（4750）*1905*1675毫米的车身，轴距为2930毫米。从车身数据大家就可以看出来，无论是车长、车宽、车高还是轴距，零跑全新C11都具有较大的优势。

更占优势的车身数据，自然让零跑全新C11得到了更有优势的空间表现。相比较来说，零跑全新C11的全新智能座舱，在舒适性方面，表现也要超过比亚迪宋PLUS DM-i。身高175厘米的我，分别进入这两款车型的后排，在零跑全新C11的座舱内，明显感觉到宽裕，不仅头部空间有一拳三指的距离，腿部空间甚至能让我翘起二郎腿之后，还有三指以上的富余。再加上这款车型使用宽大厚实的仿皮座椅，提供座椅加热功能，乘坐舒适性挑不出什么毛病。

从零跑全新C11的座舱出来，进入比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的座舱内部。我头部剩余的空间在一拳左右，膝盖距离前排座椅的靠背，也有两拳的距离，这样的空间表现还是挺让我满意的。只是我感觉这款车型的坐垫长度虽然优秀，能够对我的腿部起到良好的支撑，然而它的坐垫厚度，与零跑全新C11的坐垫厚度相比，还有一定差距。此外，比亚迪宋PLUS DM-i的座椅靠背，不能对我的身体形成良好的包裹，在车辆转弯的时候，会给我较为明显的侧倾感。

值得一提的是，如今汽车行业正在快速向智能化转变，无论是零跑全新C11还是比亚迪宋PLUS DM-i，都搭载了一些科技智能配置，从而为消费者提供智能便捷的用车体验。进入零跑全新C11和比亚迪宋PLUS DM-i的前排，我们可以看到这两款车型全都是用了简约风格的设计，只是相比之下，零跑全新C11在中控台上镶嵌了三块方方正正的屏幕，搭配椭圆形的空调出风口，兼顾时尚与科技气息。它的三块屏幕能够相互交互，为驾驶员与副驾驶位置的乘客，提供较为优秀的视听娱乐体验。

作为一款采用中央集成式电气架构的车型，零跑全新C11搭载高通骁龙8295P芯片，通过硬件与软件相互搭配，车机流畅度与各种功能使用效果，都有较为优秀的表现。需要注意的是，为了提高科技气息，零跑全新C11将大部分功能都集成在中控系统内部，没有多少实体按键，用户可以通过语音控制和连续对话等方式，来开启自己想要的功能。

比亚迪宋PLUS DM-i的中控台上，有着明显的家族气息。因为保留了较多实体按键，所以这款车型比较适合用户盲操。12.3英寸的液晶仪表以及12.8英寸的可旋转式中控屏能够进行一定程度的互通。在功能性方面，比亚迪宋PLUS DM-i支持OTA升级、WiFi热点、5G网络连接以及车载KTV等功能，只是在使用过程中，其中控系统的流畅程度，并没有零跑全新C11优秀。

在智能互联功能之外，零跑全新C11与比亚迪宋PLUS DM-i，也都搭载了一定感知硬件，从而为用户提供智能辅助驾驶配置。比如说零跑全新C11的顶配版本，搭载了激光雷达以及算力为254TOPS的英伟达Orin辅助芯片，其辅助驾驶功能的可靠性和实用性表现良好，无论是自动超车变道，还是自动上下匝道，都能够轻松完成，实现了高速领航驾驶功能，呵护用户的出行安全。而比亚迪宋PLUS DM-i虽然有部分车型搭载DiPilot辅助驾驶操控系统，可是他并没有搭载激光雷达，仅仅通过车外摄像头、超声波雷达和毫米波雷达感知车辆周围环境，辅助驾驶功能的可靠性和实用性，相对要差一些。

开车上路，零跑全新C11与比亚迪宋PLUS DM-i的动力输出，给人的感受也有一定区别。相比之下，前者的增程式动力版本轴荷比均匀，200kW的驱动电机搭配70kW的1.5L增程器，能够给人7秒级别的加速体验。而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版采用EHS145电驱系统，整车重心在前半个车身，145kW最大功率的电机配合81kW最大功率的1.5L发动机，百公里加速能力处于8秒级别。需要注意的是，在燃油经济性方面，零跑全新C11增程版的百公里馈电油耗大约5.2升，而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的百公里馈电油耗为5.3升，两者油耗接近，只是零跑全新C11还有纯电动版本可供消费者选择。

此外，在外观设计方面，零跑全新C11根据动力版本的不同，为用户提供两种选择。其前保险杠位置，有着条形格栅与导流槽融合，中网位置也设计了点阵样式的造型（增程版本车型），看起来兼顾了时尚感与科技气息。它的侧面和尾部设计比较简洁，线条也偏向柔和，看起来有一种柔和、运动的气息。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i采用家族最新的设计元素，无边界格栅造型看起来足够潮流，能给人一些前卫的感受，它的车身线条相对更加复杂，运动气息也更强一些。从我个人的角度来说，我更喜欢零跑全新C11的外观设计，因为它能给我更加简约的视觉感受。

整体来说，比亚迪宋PLUS DM-i作为一款很受人喜爱的紧凑型SUV，其各方面实力都比较优秀，是一款值得选择的车型。然而零跑全新C11价位区间与比亚迪宋PLUS DM-i接近，却是一款空间和舒适性表现更加优秀的中型SUV。与此同时，在智能座舱、高阶智能辅助驾驶功能以及动力输出、燃油经济性等方面，零跑全新C11的表现都比较出色。所以选择购买零跑全新C11的消费者更多，理所应当。