（每日邮报）波音公司最新的潜在丑闻简直是天方夜谭。

波音公司的 "星际客机"（Starliner）飞船上周搭载了两名美国国家航空航天局（NASA）宇航员前往国际空间站（ISS）。

研究小组在飞船的推进系统中发现了五个不同的泄漏点，这些泄漏点将导致飞船在返回地球时在太空中航行。

宇航员们原定于6月14日返回，但由于波音公司和美国国家航空航天局正在努力解决问题，这一计划被推迟到6月22日，导致宇航员们在此之前一直被困在这里。

现在，专家们说，NASA 可能会被迫启动救援任务，这对于正忙于处理其商用喷气机一系列问题的波音公司来说，将是一个非常尴尬的打击。

波音公司发言人告诉 DailyMail.com："NASA-波音 Starliner 任务综合管理团队正在监控飞船的总体健康状况，并遵守我们的任务飞行规则。"

'即使在对接后系统关闭前发现了这个最小的氦泄漏，我们也确定我们有大约 70 小时的自由飞行活动，并继续在所有关键系统中保持完全冗余。"

DailyMail.com 已经联系了 NASA，但该机构拒绝就是否可能进行救援任务发表评论。

波音公司商用喷气机的问题，包括湍流、机械故障和尾翼撞击等，使该公司至少损失了 30 亿美元。

美国国家航空航天局（NASA）授予波音公司一份价值 42 亿美元的合同，建造星际客机，作为宇航员前往国际空间站的出租车。

美国国家航空航天局之前将布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯的返回时间推迟到了6月18日，但周五透露他们的停留时间将再次延长。

NASA和波音公司在一份声明中说："额外的时间允许团队最终确定出发计划和操作，同时飞船仍然可以在飞行规则范围内进行乘员紧急返回。

由于轨道实验室的燃料有限，波音公司的 "星际客机 "在国际空间站上总共只能停留 45 天--目前还不清楚如果超过这个时间，NASA 有何计划。

但是，如果地面团队认为太空舱值得太空飞行，宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯将登上这艘飞船，再进行一次 24 小时的太空之旅，然后返回地球。

"星际客机"之前定于 5 月 6 日发射，但团队检测到一个阀门泄漏氦气，因此取消了这次任务。

工程师们怀疑问题来自于一个衬衫纽扣大小的橡胶密封件缺陷，并表示即使泄漏情况恶化，也可以在飞行中加以控制--并将下一次发射定在了6月1日。

然而，"星际客机 "再次遭遇不幸，在升空前几分钟，太空舱被计算机中止系统自动停止。

官员们说，推迟发射的原因是阿特拉斯五号火箭发射台上的计算机在升空前的最后时刻进行了协调，但 "星际客舱 "看起来很健康。

这些问题引发了美国国家航空航天局（NASA）一位承包商的担忧，他敦促美国航天局'重新加倍进行安全检查，重新审查安全协议，以确保在灾难性事件发生之前，星际客舱是安全的'。

ValveTech 公司总裁艾琳-法维尔（Erin Faville）对 6 月 6 日的发射表示担忧，她告诉 DailyMail.com："我警告过了。'我将选择让事情发展下去。

"星际客机"上周于美国东部时间上午10:52从佛罗里达州的卡纳维拉尔角太空站起飞，同样的泄漏问题在5月份曾迫使发射中断。

在与阿特拉斯火箭分离数小时后，NASA透露太空舱又出现了两次泄漏。

6月6日对接后发现了第四次泄漏，最近一次泄漏发生在6月10日。

除氦气泄漏外，四个推进器在飞行过程中也发生了故障。

这些问题引发了专家们的担忧，他们担心这两名宇航员可能会被困在国际空间站上，直到派出救援任务。

前太空系统指挥官兼太空技术采购经理鲁迪-里多尔菲（Rudy Ridolfi）告诉 DailyMail.com："好消息是他们在国际空间站上，而不是像阿波罗 13 号那样试图从月球上回家。

但如果 NASA 的某个人正在为救援任务准备 SpaceX Dragon 太空舱，我也不会感到惊讶。

埃隆-马斯克（Elon Musk）的公司已经与航天局签订了合同，自2020年起执行10次宇航员往返国际空间站的任务。

纽约大学航空航天工程教授Katsuo Kurabayashi说："鉴于目前'星际客机'的情况，NASA有可能决定使用其他航天器，比如SpaceX公司的'乘员龙'，将宇航员安全送回家。

最终决定将取决于氦气泄漏的严重程度、维修的可行性以及安排另一艘飞船执行返回任务的后勤工作。

南加州大学宇航学教授迈克-格伦曼也表示，“在可预见的未来，SpaceX公司更有可能提供一次额外的发射，将宇航员送回。”

非常不幸的是，波音公司的'星际客机'（Starliner）在经历了如此多的飞行延误之后，仍然面临着各种问题，"格伦特曼继续说道。

几十年来，波音公司一直是最受钦佩的航空航天和国防公司之一。这是一场真正的国家悲剧。

虽然美国国家航空航天局和波音公司似乎并不关心最初的泄漏事件，但格伦特曼认为问题源于制造问题。

他解释说："媒体报道的多个类似问题--氦气泄漏--与看似相似的组件有关，这表明在设计、工艺、测试或系统工程方面存在系统性问题，或者是这些问题的组合。

Ridolfi还指出，泄漏和推进器故障“在太空中很难解决”。

他继续说道："你最不想做的事情就是在轨道上进行维护。

波音公司的'星际客机'一直都有问题，无论是否出现延误。我们看到同样的部件出现同样的问题。

没有第三方独立验证和确认（IVV）对自检进行跟进。

'这是一项削减成本的措施，但如果没有足够的监督，问题就会层出不穷。

星际客机的问题是在波音商用飞机出现一系列问题之后出现的。

上个月，一架波音飞机在飞行途中于 32000 英尺处发生罕见的荷兰式翻滚，导致飞机停飞。

5 月 25 日，美国西南航空公司的 746 号航班在从凤凰城飞往奥克兰的途中，175 名乘客遭遇了可怕的 "荷兰式翻滚"。

荷兰式空翻是指飞机尾部滑动时的偏航运动，以及飞机从翼尖到翼尖的摇摆。据说它模仿了荷兰滑冰运动员的动作。

同月，新加坡航空公司 SQ321 航班经历了致命的 "湍流"，其中包括接近热带雷暴。

这架由新加坡航空公司运营的波音 777 飞机于当地时间晚上 10 点 17 分离开伦敦希思罗机场，机上载有 211 名乘客和 18 名机组人员。

然而，湍流造成了数人受伤和一人死亡--目前尚不清楚这架波音飞机是出现了问题还是自然事件。

而就在上周，加拿大航空公司一架波音飞机在起飞数秒后突然起火。